تحقیق تلفظ کلمات در عربی ( ورد)

تحقیق تلفظ کلمات در عربی ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 20 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 10 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏تعر‏ی‏ف‏ مختصر:
‏ ‏تفخ‏ی‏م‏:پرحجم تلفظ شدن حرف همراه با بالا آمدن زبان در هنگام تلفظ آن حرف
‏ترق‏ی‏ق‏ : نازک ورق‏ی‏ق‏ تلفظ شدن حرف
‏برا‏ی‏ دست ‏ی‏اب‏ی‏ به بحث تفص‏ی‏ل‏ی‏ احکام حروف موضوع موردنظردرسمت راست صفحه راانتخاب کن‏ی‏د‏.
‏ ‏تغل‏ی‏ظ‏: درشت و غل‏ی‏ظ‏ تلفظ شدن لام در لفظ جلاله در حالت ها‏ی‏ خاص
‏ادغام‏:تداخل و ‏ی‏ک‏ی‏ شدن دو حرف در ‏ی‏کد‏ی‏گربدون‏ تاخ‏ی‏ر‏ در ب‏ی‏ن‏ تلفظ آن دو همراه باشدت تلفظ
‏ابدال‏: تبد‏ی‏ل‏ حرف‏ی‏ به حرف‏ی‏ د‏ی‏گر‏(تبد‏ی‏ل‏ نون ساکن به م‏ی‏م‏ نزد باء)
‏اخفاء‏ : حالت‏ی‏ ب‏ی‏ن‏ اظهار و ادغام(مخف‏ی‏ شدن نون نزد حروف اخفاء)
‏اخفاء‏ شفو‏ی‏: حالت تلفظ نون ابدال شده نزد باء، و م‏ی‏م‏ ساکن نزد باء طبق نظر‏ی
‏اظهار‏: تلفظ کردن کامل حرف از مخرجش با رعا‏ی‏ت‏ تمام‏ی‏ صفات(نون ساکن نزد حروف حلق‏ی‏)
‏ب‏ی‏ان‏: اصطلاح د‏ی‏گر‏ی‏ برا‏ی‏ اظهار است
‏مد‏:در اصطلاح عام کشش ب‏ی‏ش‏ از معمول صوت در حروف مد‏ی
‏مد‏ متصل: مد‏ی‏ که حرف مد‏ی‏ و سبب آن(همزه) در ‏ی‏ک‏ کلمه باشند
‏مد‏ واجب:همان مد متصل (مد‏ی‏ که قصر در آن مجاز ن‏ی‏ست‏)
‏مد‏ منفصل:مد‏ی‏ که سبب آن (همزه) در اول کلمه ‏ی‏ بعد باشد
‏مد‏ جا‏ی‏ز‏:مد‏ی‏ ست که به مد ‏ی‏ا‏ قصر خواندن حرف مد‏ی‏ جا‏ی‏ز‏ باشد
‏مد‏ لازم: مد‏ی‏ که سبب آن سکون ‏ی‏ا‏ تشد‏ی‏د‏ است
‏مد‏ اشباع:مد‏ی‏ که در حالت اشباع هاء ضم‏ی‏ر‏ رخ م‏ی‏ دهد.
‏مد‏ تعظ‏ی‏م‏ی‏:اصطلاح‏ی‏ ست در مورد محل ها‏یی‏ از مد که جنبه ‏ی‏ تعظ‏ی‏م‏ دارد.مثل مد درلا اله الاّ الله
‏مد‏ مبالغه:در صورت‏ی‏ ست که حرف مد‏ی‏ به خاطر مبالغه،تاک‏ی‏د‏ و ‏ی‏اتاک‏ی‏د‏ بر نف‏ی‏ به خود م‏ی‏ گ‏ی‏رد‏(ا‏ی‏ن‏ نوع مد در روا‏ی‏ت‏ حفص ن‏ی‏ست‏ وب‏ی‏شتر‏ در دعاها مورد استفاده قرار م‏ی‏ گ‏ی‏رد‏)
‏قصر‏:کشش صدا‏ی‏ حروف مد‏ی‏ در حد معمول.
‏توسط‏:کشش صدا درحرف مد‏ی‏ به قدر دو تا سه الف.
‏2
‏طول‏: کشش صوت حرف مد‏ی‏ به قدر 4 تا 5 الف.
‏مد‏:کشش صوت حرف مد‏ی‏ به قدر 6 تا 7 الف.
‏اشباع‏:تبد‏ی‏ل‏ صدا‏ی‏ کوتاه(هاء ضم‏ی‏ر‏) به صدا‏ی‏ کش‏ی‏ده
‏صله‏:همان اشباع هاء ضم‏ی‏ر
‏تخف‏ی‏ف‏:به معنا‏ی‏ تسه‏ی‏ل‏ ‏ی‏ا‏ حذف صله از هاء
‏تثق‏ی‏ل‏:دادن صله به هاء
‏تتم‏ی‏م‏:تثق‏ی‏ل‏ی‏ ست که فقط در صله ها‏ی‏ م‏ی‏م‏ی‏ بکار م‏ی‏ رود
‏اماله‏:م‏ی‏ل‏ دادن فتحه به کسره والف به ‏ی‏اء‏(صغر‏ی‏،کبر‏ی‏)
‏بطح‏ و اضجاع:هردو به معن‏ی‏ اماله ‏ی‏ کبر‏ی
‏فتح‏:تلفظ الف با فتحه ‏ی‏ خالص و بدون اماله
‏فغر‏:اصطلاح‏ی‏ قد‏ی‏م‏ی‏ و به معنا‏ی‏ فتح
‏ارسال‏:تحر‏ی‏ک‏ ‏ی‏ا‏ م‏ی‏ل‏ ‏ی‏اء‏ اضافه به حرکت الف مد‏ی
‏رَوم‏:کم کردن ‏ی‏ا‏ مخف‏ی‏ کردن صدا‏ی‏ حرکت حرف در تلفظ
‏اشمام‏:جمع کردن بدون صدا‏ی‏ لب ها بعد از ساکن کردن حرف
‏معنا‏ی‏ د‏ی‏گر‏ اشمام خلط دو حرکت با هم
‏اختلاس‏:تلفظ سر‏ی‏ع‏ حرکت حرف به طور‏ی‏ که به نظر م‏ی‏ رسد حرکت از ب‏ی‏ن‏ رفته است.
‏تسه‏ی‏ل‏:نرم ادا شدن همزه(4نوع)
‏تحق‏ی‏ق‏:تلفظ کامل همزه با توجه به مخرج و تمام صفات
‏تشد‏ی‏د‏:تلفظ دو حرف مثل‏ی‏ن‏ که در هم ادغام شده است
‏تقس‏ی‏م‏ بند‏ی‏ صفات:
‏تعر‏ی‏ف‏:صفت حرف
‏و‏ی‏ژگ‏ی‏ ها‏ی‏ ‏ی‏ک‏ حرف را که باعث شناخت وبازر شدن آن حرف م‏ی‏ شود صفات آن حرف م‏ی‏ نامند . از فوائد و ضرور‏ی‏ات‏ صفت ا‏ی‏ن‏ است که حرف را از حروف هم مخرج ‏ی‏ا‏ قر‏ی‏ب‏ المخرج متما‏ی‏ز‏ م‏ی‏کند‏
‏تقس‏ی‏م‏ بند‏ی‏ صفات حروف:
‏در‏ تقس‏ی‏م‏ بند‏ی‏ صفات حروف صل‏ی‏قه‏ ها‏ی‏ مختلف‏ی‏ با دلا‏ی‏ل‏ مختلف ذکر شده است:
‏3
‏1-تقس‏ی‏م‏ صفات به صفات دارا‏ی‏ متضاد و صفات‏ی‏ که متضاد ندارند
‏2-صفات اصل‏ی‏ ‏ی‏ا‏ ذات‏ی‏ و صفات غ‏ی‏ر‏ ذات‏ی
‏3- صفات دائم‏ی‏ و صفات عارض‏ی‏ ‏ی‏ا‏ موقت‏ی
‏4-صفات اختصاص‏ی‏ و صفات مشترک
‏که‏ در ا‏ی‏نجا‏ فعلا تقس‏ی‏م‏ بند‏ی‏ نوع اول را در نظر م‏ی‏ گ‏ی‏ر‏ی‏م‏ و به شرح صفات حروف م‏ی‏ پرداز‏ی‏م‏ و بعد تقس‏ی‏م‏ بند‏ی‏ ها‏ی‏ د‏ی‏گر‏ را مورد برسس‏ی‏ و کم‏ی‏ نقد قرار م‏ی‏ ده‏ی‏م‏.
‏تقس‏ی‏م‏ بند‏ی‏ صفات به دو گروه دارا‏ی‏ متضاد و بدون متضاد:
‏صفات‏ دارا‏ی‏ متضاد: به صفات‏ی‏ گفته م‏ی‏ شود که در مقابلشان ‏ی‏ک‏ صفت ضد آنها قرار گرفته است که جمع آن دو در ‏ی‏ک‏ حرف ممکن ن‏ی‏ست‏.
‏ا‏ی‏ن‏ صفات ده تا م‏ی‏ باشند که به صورت دو گروه پنج تا‏یی‏ در مقابل هم قرار م‏ی‏ گ‏ی‏رند‏ هر کدام از ا‏ی‏ن‏ صفات فقط با ‏ی‏ک‏ی‏ از صفات د‏ی‏گر‏ حالت متضاد دارد و ل‏ی‏ م‏ی‏ تواند با بق‏ی‏ه‏ در‏ ‏ی‏ک‏ حرف جمع شود .
‏شرح‏ ا‏ی‏ن‏ صفات:
‏جهر‏ و همس:
‏جهر‏: به صدا‏ی‏ آشکار جهر م‏ی‏ گو‏ی‏ند‏ و منظور از صدا‏ی‏ جهر دار صدا‏یی‏ ست که تارها‏ی‏ صوت‏ی‏ را به ارتعاش در آورد و صفت جهر در ‏ی‏ک‏ حرف به منزله ‏ی‏ ا‏ی‏ن‏ است که در هنگام تلفظ آن حرف تارها‏ی‏ صوت‏ی‏ مرتعش شده و صدا‏ی‏ آشکار و واضح و به اصطلاح زنگ دار بگوش برسد.
‏حروف‏ جهر دار عبارتند از :18 حرف (همزه، ب، ج، د، ذ، ر، ز،ض، ط، ظ، ع، غ، ق، ل، م، ن، و، ‏ی‏ )
‏جهر‏ ضد همس است وا‏ی‏ن‏ دو صفت در ‏ی‏ک‏ حرف جمع نم‏ی‏ شوند‏.
‏
‏توض‏ی‏حات‏:
‏
‏4
‏علما‏ی‏ جد‏ی‏د‏ آوا شناس‏ی‏ در مورد سه حرف همزه، طاء و قاف و ا‏ی‏نکه‏ جهر دارند ‏ی‏ا‏ ندارند نظر د‏ی‏گر‏ی‏ را ب‏ی‏ان‏ م‏ی‏ کنند.در مورد همزه م‏ی‏ گو‏ی‏د‏ ا‏ی‏ن‏ حرف آوا‏یی‏ بدون صفت جهر و همس است ز‏ی‏را‏ مخرج همزه چاکنا‏ی‏ و تار ها‏ی‏ صوت‏ی‏ ست که در آنها جهر و همس وجود ندارد.در مورد طاء ن‏ی‏ز‏ قائ‏ل‏ به مهموس بودن ا‏ی‏ن‏ حرفند و فرق آن را با تاء که طبق نظر قدما ن‏ی‏ز‏ حرف‏ی‏ مهموس است فقط در صفت اطباق طاء م‏ی‏ دانند .در حال‏ی‏ که اکثر علما‏ی‏ تجو‏ی‏د‏ در قد‏ی‏م‏ طاء را در کنار ضاد از قو‏ی‏ تر‏ی‏ن‏ حروف م‏ی‏ دانستند و ‏ی‏ک‏ی‏ از دلا‏ی‏لشان‏ وجود صفت جهر در ا‏ی‏ن‏ حرف بوده است.البته اگر ‏منظور‏ از جهر همان آشکار شدن صدا باشد م‏ی‏ توان گفت ا‏ی‏ن‏ سه حرف ن‏ی‏ز‏ جهر دارند چون در قرائت صدا‏ی‏ زنگ دار ا‏ی‏ن‏ حروف به گوش م‏ی‏ رسد و به راحت‏ی‏ م‏ی‏ توان تفاوت آنها رامثلا با حروف مهموس نظ‏ی‏ر‏ ش‏ی‏ن‏ ، س‏ی‏ن‏ و ‏ی‏ا‏ هاء را فهم‏ی‏د‏. ول‏ی‏ اگر جهر را مطابق تعر‏ی‏ف‏ آوا شناسان جد‏ی‏د‏ در نظ‏ر‏ بگ‏ی‏ر‏ی‏م‏(که در ذ‏ی‏ل‏ م‏ی‏ آ‏ی‏د‏) با‏ی‏د‏ در مورد ا‏ی‏ن‏ سه حرف تامل کرد .با ا‏ی‏ن‏ حال چون بحث ما تجو‏ی‏د‏ قرآن است و نه آواشناس‏ی‏ زبان عرب‏ی‏ ا‏ی‏ن‏ سه حرف را هم با کم‏ی‏ اغماض در گروه حروف مجهور قرار داد‏ی‏م‏ با ا‏ی‏نکه‏ اگر طاء را ساکن تلفظ کن‏ی‏م‏ کم‏ی‏ در وجودجهر آن دچار ترد‏ی‏د‏ م‏ی‏ شو‏ی‏م‏.بر‏ا‏ی‏ بررس‏ی‏ ب‏ی‏شتر‏ به بحث اختصاص‏ی‏ حروف در توض‏ی‏ح‏ ‏ی‏ک‏ به ‏ی‏ک‏ آنها مراجعه کن‏ی‏د‏.
‏
‏در‏ اکثر کتب تجو‏ی‏د‏ در تعر‏ی‏ف‏ حرف مجهور آمده است که حروف جهر دار حروف‏ی‏ هستند که در هنگام تلفظ به سبب قوت، مانع جر‏ی‏ان‏ ‏ی‏افتن‏ نفس با آن م‏ی‏ شود ودر تعر‏ی‏ف‏ زبانشناسان قد‏ی‏م‏ به هم‏ی‏ن‏ صورت آمده است که حرف مجهور عبارت است از حرف‏ی‏ که ب‏ی‏شتر‏ی‏ن‏ تک‏ی‏ه‏ و استقرار رابر موضع خو‏د‏ داردو تا پا‏ی‏ان‏ استقرار حرف بر موضعش (‏ی‏عن‏ی‏ تا هنگام‏ی‏ که حرف در حال تلفظ است)جر‏ی‏ان‏ صدا، مانع جر‏ی‏ان‏ نفس م‏ی‏ شودکه به طور کل‏ی‏ منظور ا‏ی‏ن‏ است که آنچه به گوش م‏ی‏ رسد فقط ‏ی‏ک‏ صدا‏ی‏ زنگ دار است .ابن جزر‏ی‏ هم با ا‏ی‏نکه‏ چن‏ی‏ن‏ تعر‏ی‏ف‏ی‏ را از حرف مجهور ارائه م‏ی‏ دهد ب‏ی‏ان‏ م‏ی‏ ک‏ند‏ که به ا‏ی‏ن‏ علت به ا‏ی‏ن‏ حروف لقب جهر داده اند که صدا در ا‏ی‏ن‏ حروف آشکار است ز‏ی‏را‏ به آوا‏ی‏ شد‏ی‏د‏ و قو‏ی‏ جهر م‏ی‏ گو‏ی‏ند‏.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق تکنیک جوشکاری 102 ص ( ورد)

تحقیق تکنیک جوشکاری 102 ص ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 68
حجم فایل: 55 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 68 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏فصل اول
‏عملیات آماده سازی درز جوش در لوله ها
‏عملیات آماده سازی درز لوله یکی از مراحل اساسی جوشکاری لوله بوده چرا که کیفیت جوش در ارتباط نزدیکی با نحوه آماده سازی لوله می باشد. در بعضی موارد، آماده سازی اشتباه اتصال میتواند منجر به بروز معایب و شکست در قطعه گردد. جوشکار لوله می بایستی اطلاعات مهارت کافی جهت آماده سازی لوله داشته باشد که این خود اولین گام در جهت حصول به جوش با کیفیت قابل قبول می باشد.
‏عملیات ذکر شده از 4 مرحله تشکیل شده است :
‏1- آماده سازی لبه ها
‏2- تمیز نمودن سطوح اتصال درز جوش
‏3- جفت کردن لوله ها
‏4- خال جوش زدن لوله ها
‏هر کدام از این مراحل به طور جداگانه مورد بحث قرار خواهند گرفت ولی ابتدا خلاصه ای در مورد نحوه جوشکاری لوله آورده خواهد شد. تکه هایی از لوله با طول کوتاه یا به عنوان دیگر نیپل جهت صرفه جویی در لوله برای تمرین مورد استفاده قرار می گیرد. البته باید توجه نمود که طول لوله اگر خیلی کوتاه باشد سرعت سرد شدن جوش به حدی تحت تأثیر قرار گرفته که جوش شرایط کافی را جهت جوش طول های بلند از لوله مهیا نمی نماید. بنابراین معمولاً در طول 7 اینچ برای هر کدام از دو لوله ای که مورد جوشکاری قرار می گیرند توصیه میگردد. تجربه نشان داده است که طول ذکر شده در سرعت سرد شدن جوش تأثیری باقی نمی گذارد. همانطور که قبلاً نیز ذکر شد دو روش مختلف برای جوشکاری لوله مورد استفاده قرار می گیرند. برای لوله هایی با ضخامت کم، روش سرازیر و برای لوله های با ضخامت بالا ، روش سربالا استفاده می شود. به جز چند مورد جزئی از قبیل اندازه اتصال و جوشکاری خال جوش ها، روش آ‏‌‏ماده سازی لوله برای هر دو روش یکسان می باشد.
‏1- آماده سازی لبه ها :
‏معمولاً از اتصال نوع جناغی یکطرفه جهت جوشکاری لوله ها استفاده می شود. به قسمت های مختلفی که مورد اتصال قرار می گیرند نام های مختلفی داده شده است که در شکل 1 ذکر شده است .این اسامی بیشتر در جوشکاری لوله ها مورد استفاده قرار می گیرند.
‏شکل شماره2 مشخصات استاندارد معین شده برای جوشکاری لوله های با ضخامت بالا که توسط روش جوشکاری قوس با الکترود روپوش دار انجام می گیرد را مشخص می کند. زاویه شیار این نوع اتصال75 درجه می باشد. جهت حصول به این زاویه، زمانی که لوله ها جهت شروع به جوشکاری جفت می شوند زاویه پخ در انتهای هر کدام از لوله می بایستی برابر با نصف زاویه شیار یعنی 5/37 درجه باشد.
‏شکل 2 مشخصات استاندار محل اتصال در ‏جوشکاری لوله های با ضخامت بالا‏هنگام پخ زدن می بایستی دقت کافی نمود تا پهنای پیشانی پخ اندازه مناسب خود را پیدا کند. همانطور که در شکل 2 نشان داده شده است این مقدار برای لوله با ضخامت بالا برابر با 32/3 تا 8/1 اینچ می باشد.
‏معمولاً عملیات پخ زنی لوله ها توسط ماشین انجام میگیرد و در این حالت به غیر از عملیات تمیزکاری، احتیاجی به اعمال عملیات دیگری نمی باشد و میتوان لوله ها را مستقیماً جفت نمود اما بعضی اوقات عملیات پخ زنی انجان نگرفته و می بایستی قبل از شروع به کار ا نجام پذیرد. در این حالت لوله به وسیله برش اکسی استیلن بریده شده و توسط دستگاههای سنگ زنی عملیات پخ زدن انجام می گیرد.
‏گاهی اوقات نیز لوله ها توسط دستگاه برش اکسی استیلن بریده می شود که این امر احتیاج به مهارت و تجربه کافی دارد. در صورت موجود بودن از دستگاه پخ زنی که در شکل 2 به نمایش درآمده است استفاده می شود. این دستگاه به انتهای لوله بسته شده و برای برش تنظیم می گردد. سپس مشعل برش اکسی استیلن جهت برش محیط لوله تغذیه می گردد. با توجه به طراحی دستگاه تغذیه می تواند توسط چرخ دستی و یا توسط خود دستگاه انجام پذیرد.
‏سطح قطعه ای که توسط برش اکسی استیلن بریده می شود از لایه ای از اکسید پوشیده می شود که این لایه اکسید در صورتی که برطرف نگردد درکیفیت جوش حاصله تأثیرات مخرب و مضری خواهد داشت . بنابراین پس از برش و قبل از جوشکاری سطوح پخ از کلیه آلودگی ها از جمله لایه اکسیدی می بایستی پاک گردند. این عمل توسط عملیات سنگ زدن که در مرحله بعد انجام می گیرد سبب به وجود آمدن پخی عاری از هر گونه اکسید و دارای سطحی صاف و آماده برای جوشکاری میگردد.
‏در مورد لوله های با ضخامت م ( 8/1 ) کل سطح پخ توسط دستگاه سنگ دستی، سنگ زده می شود.
‏عملیات تمیز نمودن سطوح اتصال :
‏آلودگی هایی همچون گریس، روغن، زنگ و پوسته تأثیرات مضری در کیفیت جوش دارند. همانطور که قبلاً هم گفته شد می بایستی هیچگونه آثاری از لایه اکسیدی حاصل از برشکاری اکسی استیلن بر روی سطوح اتصال دیده نشود. جوشکار همچنین بایستی در مورد عدم حضور سایر آلودگی ها نیز اطمینان حاصل نماید که این کار را می توان با استفاده از برسهای دستی انجام داد.
‏جفت نمودن لوله ها :
‏دو لوله ای که قرار است مورد جوشکاری قرار گیرند می بایستی دقیقاً در یک امتداد قرار گیرند. سطوح داخلی و همچنین سطوح خارجی لوله باید کاملاً در امتداد هم باشند. جفت نمودن لوله نیز خود احتیاج به مهارت کافی دارد.
‏تکه های کوتاه لوله ( nipples )‏تنها برای تمرین جوشکاری مورد استفاده قرار نگرفته بلکه جهت استفاده در کارگاهها و مناطق عملیاتی نیز می باشد طول لوله بکار رفته همانطور که قبلاً نیز گفته شد می بایستی 7 اینچ باشد. لوله از نوع فولاد کم کربن و با قطر هشت اینچ می باشد البته قطر واقعی خارجی لوله برابر با25/8 اینچ بوده و ضخامت دیواره نیز 406/0 اینچ می باشد.
‏برای جفت نمودن لوله ها، ابتدا فاصله درز اتصال را در نظر داشته، سیمی را که تقریباً دارای قطری برابر با این فاصله بوده پیدا نموده خم کرده و به شکل 7 در آورید ( شکل 4 )، سپس یکی از لوله ها را روی میز قرار داده و لوله دیگر را بر روی آن قرار دهید به طوری که سیم مورد ذکر بین دو لوله به صورت یک فاصله دهنده عمل نماید. در این حالت لوله ها را به یک پایه مستقیم تکیه دهید ( c )‏ . حداکثر تا ردیفی مجاز ( عدم انطباق و بالا و پایین بودن دو لبه در جوشکاری لب به لب یا ورق ) طبق استاندارد
(ASME)‏ از 16/1 نمی بایستی بیشتر باشد در این حالت لوله ها برای زدن خال جوش آماده می باشند.
‏انجام دادن خال جوش ها‏ :
‏پس از آنکه لوله ها به طور کامل و ردیف روی هم قرار گرفتند، 4 خال جوش و با فاصله مساوی در اطراف لوله انجام میگیرد. این عمل توسط الکترود 8/1 ( E 6010 )‏ انجام می پذیرد. طول هر خال جوش می بایستی تقریباً 4/3 باشد. از آنجایی که خال جوشها به عنوان قسمتی از پاس ریشه باقی می مانند بنابراین می بایستی بدون عیب انجام پذیرد. خال جوشها می بایستی استحکام لازم را داشته و نفوذ کافی را در ریشه داشته باشند.
‏در حالیکه لوله ها بر روی هم قرار گرفته اند اولین خال جوش را در یک نقطه‏ ‏ می زنیم ( شکلA‏-5 ) سپس سیمی که بین دو لوله قرار دارد را حرکت داده به طوری که فقط قسمت خم شده آن بین لوله ها قرار گرفته باشد ( شکل B‏-5 ) سپس خال جوش دوم را در محلی مخالف و روبروی خال جوش اول انجام می دهیم. در مرحله بعد سیم را به طور کامل از بین لوله ها خارج کرده و فاصله درز جوش را مورد بررسی قرار میدهیم. اگر درز یکطرف لوله نسبت به طرف دیگر آن فاصله بیشتری داشته باشد ( بازتر باشد ) خال جوش بعدی را در این منطقه انجام می دهیم. اگر این درز بسیار گشاد بود به طوری که قابل جوشکاری نبود در آنصورت لوله را به طوری که در شکل(C‏-5 ) نشان داده شده است چند دفعه بر روی میز می کوبیم تا آنکه این اشکال رفع گردد. سپس خال جوش سوم و چهارم را به اندازه 90 درجه فاصله نسبت به خال جوش اول و دوم انجام می دهیم .
‏در بیشتر حالات، انتهای خال جوشها می بایستی سنگ زده شود تا اتصال بین خال جوش و پاس ریشه ای که بعداً انجام خواهد پذیرفت به خوبی انجام پذیرد. البته این مسئله در همه موقعیت ها انجام نمی گیرد. گاهی اوقات دستگاه سنگ موجود نبوده بنابراین جوشکار می بایستی این اتصال را به خوبی برقرار سازد. اگر جوشکار قادر به انجام کار باشد در آنصورت در مورد خال جوش هایی که سنگ خورده اند و اتصال آنها به بقیه پاس ریشه هیچگونه مشکلی نخواهد داشت بنابراین در حین آموزش جوشکاری، توصیه می گردد که انتهای خال جوشها سنگ نخورند. روش صحیح برای جوشکاری خال جوشها در پاراگراف بعدی توضیح داده خواهند شد. البته تمام این توضیحات با فرض اینکه مناسب انتخاب گردیده و دستگاه جوش سالم و بدون نقص می باشد در نظر گرفته شده است.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق تکنولوژی محصول 7 ص ( ورد)

تحقیق تکنولوژی محصول 7 ص ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 7
حجم فایل: 12 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 7 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏2
‏از زمانی که انسان‏‌‏های اولیه برای استراحت خویش و مصون ماندن از تغییرات آب و هوایی و بلای طبیعی به فکر ساخت سرپناه شدند، این اندیشه به وجود آمد که از چه ماده‏‌‏ای برای ساختن این فضا و مکان استراحت استفاده کند. در ابتدا غارها بهترین مکان برای پاسخ به این نیاز بشر اولیه بود که توانست در زمان خود بهترین پاسخ را به این نیاز دهد و آن را ارضا نماید. با گذشت زمان غارها دیگر نتوانستند برای انسانی که در حال تکامل بود پاسخگویی این خواسته باشند پس بشر بر آن شد که در ساختار محل سکونت خود تغییراتی را اعمال کند، پس به سراغ مصالحی که در نزدیکش بود رفت که همان خشت و گل بود که با آن شروع به خانه‏‌‏سازی کرد.
‏این روند پیشرفت بشر ادامه پیدا کرد و هم‏‌‏زمان با پیشرفت تکنولوژی شکل‏‌‏های جدید و تازه‏‌‏ای به خود گرفت که هر کدام از این مصالح مزایا و مصایبی داشت که بشر هر کدام را بنا به نیاز خود استفاده کرد و تمام مصایب و سختی‏‌‏های آن را به جان خود خرید و با آن کنار آمد تا به قرن بیستم رسیدیم که قرن تحول و انقلاب همه صنایع و دانش‏‌‏ها در نتیجه دانش و صنعت ساخت و ساز نیز دچار این انقلاب شد و مصالح جدید نیز شکل تازه‏‌‏ای به خود گرفت که انرژی شیرین دغدغه بشر را به خود معطوف کرد.
‏همگان آگاهند که قرن 21 را سوء بحران انرژی نامیده‏‌‏اند بی‏‌‏علت نیست اگر اخیراً در گوشه و کنار این کره خاکی شاهد بروز جنگ‏‌‏هایی بر سر تصاحب منابع انرژی هستیم. بدیهی است که با توجه به روند افزایش جمعیت مخصوصاً در کشورهای در حال توسعه و محدود بودن منابع انرژی این کشمکش‏‌‏ها بیشتر و جهانی‏‌‏تر شود اما متخصصین و دانشمندان جهان در پی چاره‏‌‏اندیشی امروزه به فکر کاهش اتلاف انرژی و صرفه‏‌‏جویی آن به روش‏‌‏های مختلف افتاده‏‌‏اند که یکی از مهمترین آن‏‌‏ها استفاده از مصالح جدید و عایق در ساختمان‏‌‏سازی است. با این عمل مقادیر بسیار زیادی از انرژی ذخیره خواهد شد، از طرفی استفاده از مصالح یاد شده نباید به گونه‏‌‏ای باشد که سرعت احداث ساختمان‏‌‏ها را کاهش دهد زیرا در این صورت مقرون به صرفه نخواهد بود.
‏سیستم‏‌‏های نوین احداث بنا با در نظر گرفتن دو عامل مهم فوق‏‌‏الذکر و عوامل دیگری نظیر استحکام سازه‏‌‏ای، مقاومت در برابر حوادث طبیعی نظیر سیل، زلزله، آتش‏‌‏سوزی و... طراحی و اجرا می‏‌‏گردند که ما در طرح ارائه شده برای دسترسی به آن اقدام به تهیه این طرح نموده
‏2
‏‌‏ایم.
‏این طرح با استفاده از تکنولوژی روز دنیا در امر ساختمان‏‌‏سازی و مزیت‏‌‏های بی‏‌‏شمار آن اقدام به ارائه این روش جدید و سریع و منحصر به فرد در صنعت ساختمان نموده است که ما آن را برای ایجاد اشتغال جمعی از جوانان عزیز استان ارائه و پیش‏‌‏ روی شما قرار داده‏‌‏ایم.
‏معرفی ویژگی‏‌‏های محصول
‏به علت معرفی بودن این محصول بر آن شدیم که ویژگی‏‌‏های آن را به صورت آیتم به آیتم همراه با ذکر خصوصیات بارز آن بیان کنیم که تعدادی از آن‏‌‏ها به صورت زیر است:
‏پیش‏‌‏ساخته بودن‏: قطعات اصلی این سیستم از جنس پلی استایرن انبساطی (EPS)‏ و توسط قالب‏‌‏های مخصوص تولید می‏‌‏گردد تولید قطعات می‏‌‏تواند هم در کاخانه‏‌‏ و هم در محل کارگاه با استفاده از واحدهای تولیدی قابل حمل انجام شود.
‏مزیت‏‌‏های زیست محیطی‏: روش تولید قطعات و حمل و نگهداری آن‏‌‏ها به گونه‏‌‏ای است که هیچ نوع آلودگی در این مسیر ایجاد نمی‏‌‏کند و خط تولید عاری از هرگونه آلودگی زیست‏‌‏محیطی است که از مزایای این روش است.
‏سهولت اجرا‏:‏ نصب قطعات در طول احداث بنا بسیار ساده و راحت است و بدون نیاز به ماشین‏‌‏آلات سنگین انجام می‏‌‏شود و با توجه به وزن ناچیز آن‏‌‏ها تعداد نیروی کار لازم نیز به طور چشمگیری کاهش خواهد یافت.
‏سیستم یکپارچه سازه‏‌‏ای‏:‏ به دلیل پر شدن فضای داخلی تمام دیوارها از بتن مسلح ساختمان به صورت یک قاب یکپارچه بتن.
‏مقاومت زیاد در مقابل زمین‏‌‏لرزه‏:‏ به دلیل استفاده از بتن مسلح در تمامی دیوارها و سقف‏‌‏ها و یکپارچه بودن ات‏صالات این نوع سازه در مقابل زمین‏‌‏لرزه مقاومت قابل توجهی از خود نشان می‏‌‏دهد (2/9 در مقیاس ریشتر) و مناسب برای مناطق زلزله خیز نظیر این نقطه از ایران است.
‏صرفه‏‌‏جویی در منابع مالی‏:‏ به علت تغییری که در اثر کوچک شدن ابعاد مقاطع به وجود می‏‌‏آید مقرون به صرفه است.
‏3
‏نیروی کار ارزان‏:‏ برای این کار از نیروی کار ساده استفاده می‏‌‏شود که بسیار ارزان است.
‏سهولت اجرای کار ملی تأسیساتی‏:‏ برای کارهای تأسیساتی و عبور جریان‏‌‏های تأسیساتی که در سایر پروژه‏‌‏های ساختمانی یک مفصل به حساب می‏‌‏آید بسیار ساده و با یک عمل بسیار راحت قابل اجرا می‏‌‏باشد.
‏سرعت نصب قطعات‏:‏ از مزایای بسیار خوب این طرح قابلیت اجرای بسیار سریع می‏‌‏باشد که اجرای یک پرو‏ژه یک مزیت بسیار مناسب و عالی محسوب می‏‌‏شود که از زمان که به عنوان یک فاکتور بسیار مهم نام برده می‏‌‏شود بهترین استفاده را می‏‌‏شود انجام داد.
‏بازار و قیمت فروش
‏ویژگی‏‌‏های بازار محصول و سهم قابل کسب یک واحد تولیدی در بازار مصرف کالا یک عامل مهم در تصمیم‏‌‏گیری برای احداث واحد مزبور و انتخاب ظرفیت می‏‌‏باشد.
‏در این راستا مهمترین پارامترهای قابل بررسی، پتانسیل تولیدی موجود و آتی این محصول در کشور، میزان نیاز بازار، میزان واردات و امکانات صادرات محصولات واحد کانون‏‌‏های مصرف و چگونگی رشد آن‏‌‏هاست. هر کدام از آیتم‏‌‏های بالا و با توجه به نو و جدید بودن این محصول تمامی این نیازها که مهمترین آن‏‌‏ها که بازار مصرف و صادرات می‏‌‏باشد را برآورده می‏‌‏کند.
‏الف) بررسی روند مصرف
‏مصرف‏‌‏کننده عمده این محصول شرکت‏‌‏های ساختمان‏‌‏سازی و انبوه‏‌‏سازها و تمامی کسانی که بر هر نحو در سازندگی نقشی را ایفا می‏‌‏کنند که این محصول به علت دارا بودن بیشترین میزان نگهداری برود تا از لحاظ بهینه‏‌‏سازی مصرف انرژی از کارآیی بسیار بالایی برخوردار می‏‌‏باشد که این زمینه را برای همه ایجاد می‏‌‏کند که از این محصول استفاده کنند.
‏بررسی قیمت فروش محصول
‏پارامتر‏‌‏های زیر مهمترین نقش را بر قیمت فروش به خود اختصاص می‏‌‏دهد:
‏5
‏قیمت مواد اولیه مصرفی
‏منطقه جغرافیایی احداث کارخانه به خصوص از این لحاظ که در کانون مصرف کالای تولیدی واقع شود.
‏نوع تکنولوژی مورد استفاده از طریق تأثیر بر سرمایه‏‌‏گذاری و کیفیت محصول تولیدی که این کارخانه از جدیدترین سیستم تولید بهره می‏‌‏گیرد.
‏نیروی انسانی مورد نیاز تأثیر مستقیم در متغیر تولید دارد.
‏ظرفیت تولید واحد بر روی قیمت فروش محصول است به طوری که افزایش تولید با سرشکن کردن هزینه‏‌‏ها باعث کاهش قیمت تمام شده محصول می‏‌‏شود.
‏انحصاری بودن تولید این محصول می‏‌‏تواند بیشتری اطمینان را برای سودآوری این طرح ایجاد نماید.
‏با توجه به نکات فوق قیمت فروش محصول تولید شده علاوه بر این که هزینه‏‌‏های تولید را تأمین می‏‌‏نماید در حدی است که می‏‌‏تواند سهمی از بازار را به دست آورد.
‏بررسی و برآوردهای فنی طرح
‏در این بخش از توضیح طرح به این نکته می‏‌‏پردازیم که طراحی و احداث صنایع نیازمند شناخت مبانی تئوری و برخورداری از دیدگاه تجربی و عملی متناسب با شرایط اقتصادی می‏‌‏تواند ما را به اهداف خویش نزدیک کند.
‏در این بخش چگونگی و زمانبندی فرایند تولید و احداث را بیان می‏‌‏کنیم که به صورت زیر ارائه می‏‌‏گردد. ‏
‏در بیان فرآیند تولید می‏‌‏تواند گفت که ابتدا با خرید محصولات اولیه از داخل کشور که برای جلوگیری از وابستگی به بازار خارجی و نوسانات قیمت مواد اولیه خارجی از کارخانه جات پتروشیمی اراک، تبریز و... می‏‌‏توان این مواد را تهیه و وارد کارخانه کرد در کارخانه طی فرآیندی که در زیر می‏‌‏آید محصول مورد نظر خویش را تولید می‏‌‏کنیم.
‏پس از ورود و دپوی مواد اولیه این مواد را وارد چرخه تولید می‏‌‏کنیم که در اولین تمام وارد دستگاه پرکس بندر می‏‌‏شود که این دستگاه حجم مواد را به 98 درصد اندازه اولیه پف می‏‌‏دهد و حجیم می‏‌‏کنیم و چون یک رطوبت مخصوص درون خویش دارد برای خشک کردن آن‏‌‏ها این مواد پف داده شده را درون سیلوهای انباشت به مدت 24 ساعت نگهداری می

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق تقسیمات کشور ایران ( ورد)

تحقیق تقسیمات کشور ایران ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 22
حجم فایل: 505 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 22 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏استان‌های ایران
‏ناحیه 4
‏ناحیه 8
‏ناحیه 5
‏ناحیه 2
‏ناحیه 3
‏ناحیه 3
‏ناحیه‏ 4
‏ناحیه 8
‏ناحیه 1
‏ناحیه 5
‏ناحیه 7
‏ناحیه 6
‏ناحیه 9
‏ناحیه 5
‏ناحیه 7
‏ناحیه 8
‏ناحیه 9
‏ناحیه 9
‏ناحیه 3
‏ناحیه 5
‏ناحیه 7
‏ناحیه 6
‏ناحیه 1
‏ناحیه 6
‏ناحیه 1
‏ناحیه 1
‏ناحیه 1
‏ناحیه 1
‏ناحیه 2
‏ناحیه 2
‏کشور ‏ایران‏ ۳۰ ‏استان‏ دارد.
‏پیشینه تقسیمات کشوری ایران‏
‏شهرستان‌ها، شهرها و نقاط دیدنی استان‌های ایران
‏استان آذربایجان شرقی
‏مرکز
‏تبریز
‏شهرستان‌ها
‏آذرشهر‏ | ‏اسکو‏ | ‏اهر‏ | ‏بستان‌آباد‏ | ‏بناب‏ | ‏تبریز‏ | ‏جلفا‏ | ‏چاراویماق‏ | ‏سراب‏ | ‏شبستر‏ | ‏عجب‌شیر‏ | ‏کلیبر‏ | ‏مراغه‏ | ‏مرند‏ | ‏ملکان‏ | ‏میانه‏ | ‏ورزقان‏ | ‏هریس‏ | ‏هشترود
‏شهرها
‏آبش‌احمد‏ ‏| ‏آذرشهر‏ ‏| ‏اسکو‏ ‏| ‏آقکند‏ ‏| ‏اهر‏ ‏| ‏ایلخچی‏ ‏| ‏باسمنج‏ ‏| ‏بخشایش‏ ‏| ‏بستان‌آباد‏ ‏| ‏بناب‏ ‏| ‏بناب جدید‏ ‏| ‏تبریز‏ ‏| ‏ترک‏ ‏| ‏ترکمانچای‏ ‏| ‏تسوج‏ ‏| ‏تیکمه‌داش‏ ‏| ‏جلفا‏ ‏| ‏خاروانا‏ ‏| ‏خامنه‏ ‏| ‏خراجو‏ ‏| ‏خسروشهر‏ ‏| ‏خمارلو‏ ‏| ‏خواجه‏ ‏| ‏دوزدوزان‏ ‏| ‏زرنق‏ ‏| ‏زنوز‏ ‏| ‏سراب‏ ‏| ‏سردرود‏ ‏| ‏سیس‏ ‏| ‏سیه‌رود‏ ‏| ‏شبستر‏ ‏| ‏شربیان‏ ‏| ‏شرفخانه‏ ‏| ‏شندآباد‏ ‏| ‏صوفیان‏ ‏| ‏عجب‌شیر‏ ‏| ‏قره‌آغاج‏ ‏| ‏کشک‌سرای‏ ‏| ‏کلوانق‏ ‏| ‏کلیبر‏ ‏| ‏کوزه‌کنان‏ ‏| ‏گوگان‏ ‏| ‏لیلان‏ ‏| ‏مراغه‏ ‏| ‏مرند‏ ‏| ‏ملکان‏ ‏| ‏ممقان‏ ‏| ‏مهربان‏ ‏| ‏میانه‏ ‏| ‏نظر کهریزی‏ ‏| ‏وایقان‏ ‏| ‏ورزقان‏ ‏| ‏هادی‌شهر‏ ‏| ‏هریس‏ ‏| ‏هشترود‏ ‏| ‏هوراند‏ ‏| ‏یامچی‏ ‏|
‏نقاط دیدنی
‏ارگ علی‌شاه‏ ‏| ‏آسیاب خرابه‏ ‏| ‏بازار تبریز‏ ‏| ‏پل خداآفرین‏ ‏| ‏خانه مشروطیت‏ ‏| ‏دژ بابک خرم‌دین‏ ‏| ‏رصدخانه مراغه‏ ‏| ‏شاه‌گلی‏ ‏| ‏شهرداری تبریز‏ ‏| ‏قلعه ضحاک‏ ‏| ‏کلیسای سن استپانوس‏ ‏| ‏روستای کندوان‏ ‏| ‏مسجد کبود‏ ‏| ‏مسجد مهرآباد‏ ‏| ‏مقبرةالشعرا‏ ‏| ‏موزه آذربایجان‏ ‏| ‏موزه سنجش‏
‏استان آذربایجان غربی
‏مرکز
‏ارومیه
‏شهرستان‌ها
‏ارومیه‏ | ‏اشنویه‏ | ‏بوکان‏ | ‏پیرانشهر‏ | ‏تکاب‏ | ‏چالدران‏ | ‏خوی‏ | ‏سردشت‏ | ‏سلماس‏ | ‏شاهین‌دژ‏ | ‏ماکو‏ | ‏مهاباد‏ | ‏میاندوآب‏ | ‏نقده
‏شهرها
‏ارومیه‏ ‏| ‏اشنویه‏ ‏| ‏آواجیق‏ ‏| ‏ایواوغلی‏ ‏| ‏باروق‏ ‏| ‏بازرگان‏ ‏| ‏بوکان‏ ‏| ‏پلدشت‏ ‏| ‏پیرانشهر‏ ‏| ‏تازه‌شهر‏ ‏| ‏تکاب‏ ‏| ‏چهاربرج‏ ‏| ‏خوی‏ ‏| ‏ربط‏ ‏| ‏سردشت‏ ‏| ‏سرو‏ ‏| ‏سلماس‏ ‏| ‏سیلوانه‏ ‏| ‏سیمینه‏ ‏| ‏سیه‌چشمه‏ ‏| ‏شاهین‌دژ‏ ‏| ‏شوط‏ ‏| ‏فیرورق‏ ‏| ‏قره‌ضیاءالدین‏ ‏| ‏قوشچی‏ ‏| ‏کشاورز‏ ‏| ‏گردکشانه‏ ‏| ‏ماکو‏ ‏| ‏محمدیار‏ ‏| ‏محمودآباد‏ ‏| ‏مهاباد‏ ‏| ‏میاندوآب‏ ‏| ‏میرآباد‏ ‏| ‏نالوس‏ ‏| ‏نقده‏ ‏| ‏نوشین‌شهر‏
‏نقاط دیدنی
‏آبشار شلماش‏ ‏| ‏بازار خوی‏ ‏| ‏پل قطور‏ ‏| ‏پیست اسکی خوشاکو‏ ‏| ‏تپه حسنلو‏ ‏| ‏تخت سلیمان‏ ‏| ‏دخمه سنگی فرهاد‏ ‏| ‏دریاچه ارومیه‏ ‏| ‏دژ بسطام‏ ‏| ‏سد زرینه‌رود‏ ‏| ‏غار سهولان‏ ‏| ‏غار فخریگاه‏ ‏| ‏فقرگاه‏ ‏| ‏قره‌کلیسا‏ ‏| ‏کاخ و موزه باغچه‌جوق‏ ‏| ‏کتیبه کله‌شین‏ ‏| ‏کلیسای ننه‌مریم‏ ‏| ‏گردشگاه بند‏ ‏| ‏گردشگاه سیر‏ ‏| ‏مسجد سردار‏ ‏| ‏موزه ارومیه‏
‏استان اردبیل
‏مرکز
‏اردبیل
‏شهرستان‌ها
‏اردبیل‏ | ‏بیله‌سوار‏ | ‏پارس‌آباد‏ | ‏خلخال‏ | ‏کوثر‏ | ‏گِرمی‏ | ‏مِشگین‌شهر‏ | ‏نَمین‏ | ‏نیر
‏شهرها
‏آبی‌بیگلو‏ ‏| ‏اردبیل‏ ‏| ‏اصلاندوز‏ ‏| ‏بیله‌سوار‏ ‏| ‏پارس‌آباد‏ ‏| ‏تازه‌کند انگوت‏ ‏| ‏جعفرآباد‏ ‏| ‏خلخال‏ ‏| ‏رضی‏ ‏| ‏سرعین‏ ‏| ‏عنبران‏ ‏| ‏کلور‏ ‏| ‏کوراییم‏ ‏| ‏گرمی‏ ‏| ‏گیوی‏ ‏| ‏لاهرود‏ ‏| ‏مشگین‌شهر‏ ‏| ‏نمین‏ ‏| ‏نیر‏ ‏| ‏هشتجین‏ ‏| ‏هیر‏
‏نقاط دیدنی
‏آبشار سردابه‏ ‏| ‏آرامگاه شیخ صفی‌الدین‏ ‏| ‏امامزاده کلور‏ ‏| ‏بازار اردبیل‏ ‏| ‏پل خداآفرین‏ ‏| ‏پیست اسکی الواریس‏ ‏| ‏دریاچه شورابیل‏ ‏| ‏دریاچه قله سبلان‏ ‏| ‏دریاچه نئور‏ ‏| ‏سنگ‌نبشته شاپور دوم ساسانی (مشگین‌شهر)‏ ‏| ‏غار هفت‌خانه‏ ‏| ‏گردنه حیران‏ ‏| ‏مجتمع آب‌درمانی سرعین‏ ‏| ‏موزه مردم‌شناسی اردبیل‏

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق تکنولوژی قطارهای شناور مغناطیس ( ورد)

تحقیق تکنولوژی قطارهای شناور مغناطیس ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 25
حجم فایل: 979 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 25 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏1
‏چکیده
‏با شروع قرن بیستم به عنوان قرن سرعت و تکنولوژی طراحان سیستم ریلی به فکر طراحی سیستمی افتادند که از لحاظ تئوری محدودیتی در افزایش سرعت و اعمال نیرو نداشته باشد در این راستا قطارهای شناور مغناطیسی محصولی بوده است که در حدود نیم قرن تلاش آدمی را برای تکمیل و ارائه آن به جهانیان، به خود اختصاص داده است. در این مقاله سعی شده است تا به اختصار تکنولوژی‌های روز مطرح در دنیا معرفی و بررسی شوند. در انتها نیز اطلاعات تکمیلی اقتصادی قابل دسترس برای نویسندگان از پروژه‌های مختلف مطالعاتی و در دست اجرا در کشورهای مختلف ارایه شده است.
‏کلمات کلیدی
‏قطار شناور مغناطیسی، سیم پیچ‌های شناوری، سیم‌پیچ‌های هدایت، سیم‌پیچ‌های جلو برنده
‏مقدمه
‏1
‏1
‏چکیده
‏با شروع قرن بیستم به عنوان قرن سرعت و تکنولوژی طراحان سیستم ریلی به فکر طراحی سیستمی افتادند که از لحاظ تئوری محدودیتی در افزایش سرعت و اعمال نیرو نداشته باشد در این راستا قطارهای شناور مغناطیسی محصولی بوده است که در حدود نیم قرن تلاش آدمی را برای تکمیل و ارائه آن به جهانیان، به خود اختصاص داده است. در این مقاله سعی شده است تا به اختصار تکنولوژی‌های روز مطرح در دنیا معرفی و بررسی شوند. در انتها نیز اطلاعات تکمیلی اقتصادی قابل دسترس برای نویسندگان از پروژه‌های مختلف مطالعاتی و در دست اجرا در کشورهای مختلف ارایه شده است.
‏کلمات کلیدی
‏قطار شناور مغناطیسی، سیم پیچ‌های شناوری، سیم‌پیچ‌های هدایت، سیم‌پیچ‌های جلو برنده
‏مقدمه
‏1
‏2
‏با ورود انسان به قرن بیستم زمان و در نتیجه سرعت ارزش خود را بیشتر نمایان ساختند و آدمی را به پی‌جویی روش‌هایی برای افزایش سرعت و صرفه‌جویی در زمان وادار ساختند. صنعت راه آهن نیز از این مسئله مستثنی نبوده است. تحقیقات نشان داده است که دستیابی به سرعت‌های بالا Km/h‏ 500 به وسیله سیستم‌های متداول سرعت بالا که از نیروی اصطکاک بین چرخ و ریل استفاده می‌کنند بسیار مشکل است. بنابراین کارشناسان برای دستیابی به سرعت‌های بالا در جستجوی روش‌های دیگری برای رانش قطار بوده‌اند. ایده استفاده از نیروی مغناطیسی در حدود صد سال پیش مطرح شد اما تحقیقات علمی و صنعتی دربارة آن از چهل سال پیش در آلمان و ژاپن آغاز شد. هم اکنون این دو کشور پیشرو در تکنولوژی ساخت قطارهای آزمایشی مغناطیسی می‌باشند که این تکنولوژی در حال اتمام مراحل آزمایشی و وارد شدن به مرحله تجارتی می‌باشد. جدول 1 محاسن و معایب استفاده از ایتن تکنولوژی جدید را نشان می‌دهد.
‏جدول 1ـ مزایا و معایب عمده قطارهای شناور مغناطیسی
‏مزایا
‏معایب
‏کاهش مصرف انرژی، کاهش آلودگی هوا، کاهش سر و صدا
‏سرمایه گذاری کلان اولیه
‏کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری و کاهش ارتعاشات وارده به مسافرین
‏عدم امکان استفاده از خطوط قدیمی
‏تاریخچه
‏جدول 2 موضوعات اهم انجام یافته در روند گسترش تکنولوژی قطارهای مغناطیسی را نشان می‌دهد:‏
‏جدول 2ـ عناوین رویدادهای مهم در تاریخچه قطارهای مغناطیسی
‏سال
‏کشور
‏عنوان
‏1
‏4
‏1912
‏آمریکا
‏طرح ایده قطارهای مغناطیسی با شباهت به قطارهای فعلی توسط امیل بچلت
‏1930
‏آلمان
‏آزمایش‌های هرمن کمپر در این زمینه
‏1960
‏آلمان
‏شروع تحقیقات دربارة قطارهای مغناطیسی توسط وزارت‌خانه تحقیقات و تکنولوژی آلمان
‏1962
‏ژاپن
‏شروع تحقیقات درباره موتورهای خطی
‏1963
‏آمریکا
‏احیاء ایدة قطارهای مغناطیسی در آمریکا توسط دو فیزیکدان به نام‌های جیمز پاول و جردن نبی
‏1969
‏آمریکا
‏اختراع قطار مغناطیسی آمریکایی (Magneplance)‏ توسط هنریکلم و ریچاردتورنتون
‏1970
‏ژاپن
‏شروع تحقیقات رسمی در مورد سیستم‌های جدا شونده الکترونیکی با استفاده از ابررساناها
‏1975
‏ژاپن
‏موفقیت کامل مدل آزمایشی A‏ 100 ML‏ در آزمایشات
‏1977
‏ژاپن
‏افتتاح خط تست میازاکی به طول Km‏ 7
‏1979
‏آلمان
‏نمایش قطار مغناطیسی 05TR‏ در نمایشگاه حمل و نقل هامبورگ
‏1987
‏ژاپن
‏ثبت رکورد سرعت Km/h‏ 8/400 به وسیله قطار 001MLU‏ با دو واگن همراه با مسافر
‏1988
‏آلمان
‏ثبت رکورد سرعت Km/h‏ 412 به وسیله قطار مغناطیسی 06TR‏
‏1989
‏آلمان
‏شروع به کار قطار مغناطیسی 07TR‏ به صورت آزمایشی
‏1989
‏ژاپن
‏آزمایش سیستم ترمز آیرودینامیکی روی مدل 001MLU‏
‏1990
‏آمریکا
‏حمایت دولت آمریکا از تکنولوژی قطار مغناطیسی و تأسیس مؤسسه ملی قطارهای مغناطیسی
‏1990
‏ژاپن
‏شروع پروژه ساخت خط تست یاماناشی به طول Km‏ 8/42 در صد کیلومتری توکیو
‏1996
‏”لکتم
‏شروع پروژه ایجاد خط تجاری قطار مغناطیسی بین دو شهر برلین و هامبورگ
‏1996
‏ژاپن
‏افتتاح فاز اول خط تست یاماناشی به طول Km‏ 4/18 با هزینه‌ای حدود 2 میلیارد دلار
‏1997
‏ژاپن
‏ثبت رکورد سرعت Km/h‏ 531 به وسیله قطار 01MLX‏ در خط تست یاماناشی
‏1998
‏ژاپن
‏آزمایش عبور مخالف جهت دو قطار با سرعت نسبی Km/h‏ 966 از کنار یکدیگر
‏1999
‏ژاپن
‏ثبت رکورد سرعت Km/h‏ 552 به وسیله قطار 01MLX‏ با پنج واگن همراه با مسافر در خط یاماناشی
‏2000
‏”آلمان
‏اعلام راه‌آهن مرکزی ژاپن مبنی بر لزوم ادامه مطالعات تا سال 2005
‏2001
‏متوقف شدن پروژه برلین ـ هامبورگ و قرارداد با چین برای ایجاد خط تجاری و خط تست در چین
‏تکنولوژی‌های تجارتی پیشرو
‏تکنولوژی عمل کننده در قطارهای مغناطیسی عمدتاً به دو بخش مکانیزم تأمین شناوری قطار و مکانیزم تأمین نیروی جلو برنده قطار تقسیم می‌گردد. در بخش اول که مکانیزم تأمین نیروی شناوری می‌باشد دو روش الکترودینامیک و الکترومغناطیس وجود دارد. اما مکانیزم نیروی جلوبرنده در دو روش فوق یکسان می‌باشد. ژاپن پیشرو در روش الکترودینامیک و آلمان پیشرو در روش الکترومغناطیس می‌باشند.
‏1ـ روش الکترودینامیک
‏شکل یک مقطع خط (U‏ شکل) را نشان می‌دهد. در این روش نیروی شناوری از حرکت قطار نسبت به خط به وجود می‌آید. در دیواره خط دو نوع سیم پیچ شناوری و جلو برنده تعبیه گردیده است. در بدنه قطار نیز دو نوع سیم پیچ ابررسانا و مولد برق قطار تعبیه شده است. شکل دو مقطع عرضی سیم پیچ شناوری واقع در دیواره خط و سیم پیچ ابررسانا واقع در بدنه واگن را نشان می‌دهد. به سبب وجود میدان مغناطیسی در سیم پیچ ابررسانا و حرکت قطار در سیم پیچ‌های شناوری جریان القاء می‌شود. با گردش جریان در سیم پیچ شناوری (شکل 8) قطب‌های

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.