تحقیق آزمایش سیکل تبرید 11 ص

تحقیق آزمایش سیکل تبرید 11 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 10
حجم فایل: 29 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 10 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏2
‏موضوع آزمایش :‏ ‏سیکل تبرید
‏هدف آزمایش :
‏بررسی سیکل تبرید
‏تئوری آزمایش :
‏ T P
‏ S V
‏در این بخش سیکل ایده آل تبرید را بررسی می کنیم:
‏حالت 3 نشان دهنده مایع اشباع در درجه حرارت چگالنده است و حالت ‏1 ‏نمایانگر بخار اشباع در درجه حرارت تبخیر کننده می باشد این بدان معنااست که فرایند انبساط آیزنتروپیک 4-3 در ناحیه دو فازی است و بیشتر آنرا مایع تشکیل می دهد . درنتیجه مقدار کار خروجی این فرایند بسیار اندک می باشد بگونه ای که توجیهی برای افزودن این قطعه از تجهیزات به سیستم وجود ندارد بنابراین توربین را با یک وسیله احتناق دهنده جایگزین می کنیم معمولا‏“‏ این وسیله یک شیر یا یک لوله طویل با قطر کم است که در آن سیال فعال از فشار بالا تا فشار پایین احتناق می یابد .
‏4
‏ بخار اشباع در فشار پایین وارد کمپرسور می شود و در فرایند 2-1 یک تراکم آدیاباتیک بازگشت پذیر را طی می کند سپس در فرایند 3-2 با فشار ثابت حرارت رفع می شود و سیال فعال به حالت مایع اشباع از چگالنده خارج خواهد شد . به دنبال آن فرایند احتناق آدیاباتیک 4-3 بوقوع می پیوندد و سپس سیال فعال در فشار ثابت طی فرایند 1-4 تبخیر می شود و سیکل کامل خواهد شد .
‏ضریب عملکرد :
‏ ضریب عملکرد یک سیکل تبرید عبارت است از نسبت ظرفیت تبرید به کار کمپرسور.
‏ ضریب عملکرد پمپ حرارتی عبارت است از نسبت حرارت دفع شده به کار کمپرسور .
‏سیکل تبرید واقعی :
‏ بدلیل افتهای ناشی از جریان سیال و نیز تبادل حرارت با محیط ، سیکل تبرید حقیقی از سیکل ایده آل انحراف خواهد داشت سیکل حقیقی می تواند به سیکل بالا نزدیک شود .
‏ احتمالا‏“‏ بخار ورودی به کمپرسور بصورت مافوق گرم خواهد بود و در طی فرایند تراکم ، بازگشت ناپذیریها و تبادل حرارت با محیط (باتوجه به درجه حرارت مبرد و محیط) صورت می گیرد . بنابراین در طی این فرایند آنتروپی ممکن است افزایش یا کاهش یابد . بازگشت ناپذیریها و انتقال حرارت به مبرد موجب افزایش آنتروپی می شود و انتقال حرارت از مبرد موجب کاهش آنتروپی می گردد . این احتمالات با دو خط چین 2-1 و ‏–‏1 نشان داده شده است . فشار مایع خروجی از چگالنده کمتر از فشار بخار ورودی به آن می باشد و درجه حرارت مبرد در چگالنده مقداری بیشتر از درجه حرارت محیطی است که با آن تبادل حرارت می کند معمولا
‏4
‏“‏ درجه حرارت مایع خروجی از چگالنده کمتر از درجه حرارت اشباع است و احتمال دارد که مقدار آن در لوله های بین چگالنده و شیر انبساط افت بیشتری داشته باشد . این یک مزیت است زیرا در اثر این انتقال حرارت موبرد با آنتالپی کمتری وارد تبخیر کننده می شود و می توان در تبخیر کننده مقدار حرارت بیشتری به مبرد انتقال داد .
‏ درحین جریان یافتن از درون تبخیر کننده مقداری افت فشار روی خواهد داد . امکان دارد مبرد در هنگام خروجی از تبخیر کننده کمی مافوق گرم باشد، همچنین در اثر انتقال حرارت از محیط به لوله بین تبخیر کننده و کمپرسور درجه حرارت مبرد می تواند افزایش یابد. این انتقال حرارت نشان دهنده یک نوع افت است زیرا در اثر افزایش حجم مخصوص سیال ورودی به کمپرسور ، کار کمپرسور نیز افزایش خواهد یافت .
‏پمپ حرارتی :
‏ در سیستم پمپ حرارتی هدف ثابت نگه داشتن درجه حرارت یک فضا در درجه حرارت‏ است که بالاتر از درجه حرارت محیط ‏ (یا منبع دیگر) می باشد .
‏شرح دستگاه :
‏ سیستم شامل یک کمپرسور یک کندانسور می باشد که مبرد از پوسته بیرونی و آب از پوسته درونی حرکت می کند تا از این طریق مبرد هم بتواند توسط آب خنک شود و هم بتواند توسط هوا خنک شود . و همچنین شامل یک اواپراتور می باشد که این اواپراتور یک فن می باشد که از طریق فن می توان دبی هوایی که با مبرد در تماس می باشد را تغییر داد که درنتیجه می توان مقدار انتقال حرارت بین مبرد و هوا را تغییر داد . و دارای یک شیر انبساط از نوع ترمواستاتیکی است که از طریق این شیر می توان فشار مایع مبرد را انداخت که درحالت ایده آل این عمل بصورت آنتالپی ثابت صورت می گیرد . و دارای دماسنجهای دیجیتالی می باشد که دبی آب توسط روتامتر اندازه گیری می شود . اگر فشار کندانسور از KW/m‏1400 بالاتر رود یا اینکه بار کمپرسور از حد مجاز بیشتر شود توسط سیستم های حفاظتی کمپرسور خاموش می شود .
‏5
‏روش آزمایش :
‏ شیر آب کندانسور را به اندازه مشخص باز می کنیم سپس دستگاه را روشن می کنیم و بعد صبر می کنیم تا سیکل تبرید حالت پایدار پیدا کند پس از اینکه سیکل تبرید به حالت پایدار رسید فشار و دما را در نقاط مورد نظر می خوانیم و در جدول قرار می دهیم . در مرحله بعد دبی آب را کاهش می دهیم و همانند مرحله قبل صبر می کنیم تا سیکل به حالت پایدار خود برسد ، این بار نیز فشار و دما را در نقاط مورد نظر خوانده و در جدول یادداشت می کنیم . این عمل را برای یک مرحله دیگر و با دبی کمتر تکرار می کنیم .
‏ برای اندازه گیری قدرت ورودی به کمپرسور توسط وات ـ ساعت . متر می آییم و زمانی که دیسک دو دور کامل را می زند بدست می آوریم سپس این زمان را بر دو تقیسم می کنیم تا مدت زمانی که دیسک یک دور کامل را می زند را بدست بیاوریم .
‏ توجه کنید که ما برای بدست آوردن زمانی که دیسک یک دور کامل را می زند اگر تعداد دورهای بیشتری را زمانگیری کنیم دقت جواب ما بالاتر می رود .
‏ سپس با استفاده از رابطه زیر توان کمپرسور را بدست می آوریم :

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق آزمایش سه محوری 5 ص

تحقیق آزمایش سه محوری 5 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 5
حجم فایل: 168 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 5 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏آزمایش سه محوری :
‏آزمایش سه محوری یکی از روشهای قابل اعتماد موجود برای تعیین پارامترهای مقاومت برشی خاک محسوب می شود. این آزمایش به طور وسیعی درکارهای تحقیقاتی و معمول استفاده و به کار برده می شود . تصویری از آن در شکل زیر نشان داده شده است .
‏در این آزمایش نمونه ای ازخاک به ضخامت 5/1 اینچ و به طول 3 اینچ برداشته و یک غشا لاستیکی ظریف و نازکی دور آن کشیده و در داخل محفظه استوانه شکلی از جنس پلاستیک که معمولا مملو از آب یا گلیسیرین است قرار داده می شود. ( البته گاهی نیز از هوا استفاده می شود)برای آنکه نمونه تحت برش گسیخته شود ، یک تنش محوری از طریق یک بازوی قائم که برای اعمال بار نصب شده به نمونه اعمال می شود. این تنش بعضی اوقات به نام تنش انحرافی نیز نامیده می شود . این آزمایش به دو طریق انجام خواهد شد.
‏الف- بار مرده یا فشار آبی را بر روی نمونه با افزایشهای مساوی اعمال می کنیم تا نمونه گسیخته شود( تغییر شکل محوری نمونه در اثر اعمال بار از طریق بازوی مذکور توسط یک عقربه مدرج اندازه گیری می شود )
‏ب: یک تغییر شکل محوری باسرعت ثابت توسط یک دنده یا دستگاه فشار هیدرولیکی اعمال می شود که به آزمایش کرنش کنترل شده موسوم است .
‏مقدار بار محوری مربوط به یک تغییر شکل محوری مشخص توسط یک حلقه یا سلول نیرو که بر روی بازو نصب شده است اندازه گیری می شود.
‏برای تعیین میزان ورود یا خروج آب از نمونه ویا جهت اندازه گیری فشار آب منفذی می توان لوله هایی را به دستگاه متصل کرد .
‏سه روش استاندارد برای انجام این آزمایش معمولا استفاده می شود :
‏آزمایش تحکیم شده ‏–‏ زهکشی شده (آزمایش CD‏ )
‏آزمایش تحکیم شده ‏–‏ زهکشی نشده (آزمایش CU‏ )
‏آزمایش تحکیم نشده ‏–‏ زهکشی نشده یا کلا آزمایش زهکشی نشده (آزمایش UU‏)
‏مفهوم هر آزمنایش و روش انجام هر کدام بر روی خاکهای اشباع توضیح داده می شود .
‏آزمایش تحکیم شده ‏–‏ زهکشی شده
‏در این آزمایش نمونه ابتدا در اثر فشار سیال داخل محفظه تحت یک فشار محیطی همه جانبه ‏ قرار می گیرد. در اثر این فشار فشار آب منفذی نمونه به مقدار ‏ افزایش می یابد . این مقدار افزایش فشار آب منفذی را می توان به صورت یک پارامتر بدون بعد نشان داد :
‏آزمایش تحکیم شده ‏–‏ زهکشی نشده
‏این آزمایش رایجترین نوع آزمایش سه محوری است . د راین آزمایش نمونه اشباع شده خاک ابتدا توسط اعمال یک فشار همه جانبه ‏ توسط سیال داخل محفظه تحکیم می شود و به عبارت دیگر اجازه داده می شود تا آب خارج شود . بعد از آنکه فشار آب منفذی ایجاد شده به دلیل اعمال این فشار کاملا محو شد و از بین رفت وبه عبارت دیگر ‏شد تنش انحرافی ‏ بر روی نمونه اعمال و تا زمانی که گسیختگی برشی اتفاق بیفتد افزایش می یابد . در طی این مرحله از آزمایش لوله خروجی آب از داخل نمونه بسته نگهداشته می شود . در طی این مرحله از آزمایش ‏ به طور همزمان اندازه گیری می شوند . این مقدار افزایش فشار آب منفذی ‏ را می توان به صورت یک پارامتر بدون بعد نشان داد:
‏که A‏ پارامتر فشار آب منفذی اسکمپتون (skempton‏ -1954) می باشد .
‏آزمایش تحکیم نشده ‏–‏ زهکشی نشده
‏در این آزمایش خروج آب از داخل نمونه در طی اعمال فشار محفظه ‏ اجازه داده نمی شود . نمونه تحت آزمایش در اثر اعمال تنش انحرافی ‏ بدون آنکه در طی اعمال آن به آب اجازه خروج داده شود گسیخته می شود . به دلیل آنکه در طول آزمایش در تمام مراحل اجازه زهکشی و خروج آب داده نمی شود
‏لذا آزمایش را می توان بسیار سریع انجام داد . دراثر اعمال فشار محیطی فشار آب منفذی در داخل خاک به مقدار ‏ افزای شنخواهد یافت . سپس افزایش دیگری به مقدار ‏در اثر اعمال ‏تنش انحرافی خواهیم داشت بنابراین مجموع فشار آب منفذی u‏ در داخل نمونه در هر مرحله از اعمال تنش انحرافی به صورت زیر خواهد بود :
‏این آزمایش را معمولا بر روی نمونه های رسی انجام می دهند و مفهوم بسیار مهمی درباره مقاومت خاکهای چسبنده اشباع را به دست می دهد . تنش قائمی که باید اضافه شود تا نمونه گسیخته شود یعنی ‏ صرفنظر از فشار محیطی داخل محفظه ، عملا در تمام تکرارها یکسان می باشد .
‏کلیاتی درباره آزمایش سه محوری
‏موارد زیر درباره آزمایش سه محوری قابل ملاحظه است :
‏بر خلاف آزمایش برش مستقیم ، صفحه گسیختگی برشی نمونه از پیش مشخص و تعیین نشده است .
‏از بررسی روشهای مختلف آزمایش سه محوری به وضوح دیده میشود که مقاومت برشی خاک به فشار آب منفذی ایجاد شده در طی آزمایش بستگی دارد . این فشار با خروج آب از بین می رود . در محل مقاومت برشی خاک به سرعت اعمال بارو خروج آب بستگی خواهد داشت .
‏در شرایط محل در خاک دانه ای ، احتمال خروج کامل آب ، درصورتی که سرعت اعمال بار متوسط باشد وجود خواهد داشت . تحت چنین شرایطی درمحیط پارامترهای متفاوت برشی مربوط به حالت زهکشی شده حاکم خواهد بود . برخلاف آن در رسهای تحکیم یافته

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق آزمایش سرریز 7 ص

تحقیق آزمایش سرریز 7 ص

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 7
حجم فایل: 38 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 7 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏مقدمه :
‏ از سه نوع سرریز در آزمایش فوق استفاده می کنیم . از سرریزهای فوق برای محاسبه ی دبی در حوزه های کوچک استفاده می شود :
‏(C‏) (B‏ ) (A‏)
Ht
H0
‏رابطه ی فوق در تماس سرریزها برقرار است.‏
‏دبی
‏ارتفاع
‏ضرایب ثابت
‏دبی
‏حجم
‏افزایش ارتفاع در واحد زمان
‏مساحت ‏مخزن در آزمایش فوق
y
x
0/3
0/3
Dh2
‏شرح آزمایش :
‏2
‏آزمایش فوق را برای هر سه نوع سریز انجام خواهیم داد و در هر آزمایش توسط هر یک از سریزهای فوق دبی ماکسیمم ، دبی مینیمم و دبی متوسط را محاسبه می کنیم :
‏آزمایش 1: سریز شماره A‏ :
‏شیر را باز می کنیم ، بدین ترتیب یکی از مخزن ها شروع به پر شدن می کند و وقتی مخزن فوق از آب پر شد مخزن دیگر که در ورودی آن سریز فوق قرار گرفته شروع به پر شدن می کند ، اجازه می دهیم مخزن دوم به اندازه ای دلخواه از آب پر شود. سپس کرنومتر را روشن کرده و می بینیم ارتفاع آب هنگام قرائت مخزن دوم در مدت زمان مشخص چقدر تغییر کرده (در هنگام قرائت مخزن دوم بایستی شیر مخزن فوق بسته باشد )
‏پارامترهای H0,Ht‏ را برای سه دبی قرائت می کنیم . ( مقدار دبی را با فشار آب کم و زیاد می کنیم ) :
‏دبی ماکسیمم
‏3
‏2- دبی متوسط :
‏دبی کم :
‏آزمایش 2: سرریز(13):
‏دبی زیاد :
‏4
‏دبی متوسط :
‏دبی کم:
‏آزمایش 3 : سرریز (2):
‏دبی زیاد:

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق آزمایش خمش تیر

تحقیق آزمایش خمش تیر

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 8
حجم فایل: 75 کیلوبایت
قیمت: 8000 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 8 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

2
‏1‏) هدف آزما‏ی‏ش:
‏1) تحق‏ی‏ق در صحت معادله خمش ت‏ی‏ر به صورت: ‏ M/I=E/R
‏2) رسم نمودار ن‏ی‏رو بر حسب انحراف ( در ت‏ی‏ر با دو تک‏ی‏ه گاه ثابت) در حد الاست‏ی‏ک و تع‏یی‏ن ضر‏ی‏ب ‏ی‏انگ برا‏ی‏ مواد مختلف
‏3)تحق‏ی‏ق در شکل ت‏ی‏ر ‏ی‏ک سر درگ‏ی‏ر تحت اثر وزن ت‏ی‏ر و ‏ی‏ک ن‏ی‏رو‏ی‏ متمرکز در انتها‏ی‏ آزاد آن
‏4) بررس‏ی‏ قانون ماکسول
‏2) تئور‏ی‏ آزما‏ی‏ش:
‏ا‏لف) ‏ اگر ت‏ی‏ر تنها تحت اثر خمش باشد شکل‏ی‏ که ت‏ی‏ر در اثر ا‏ی‏ن بار تغ‏یی‏ر شکل پ‏ی‏دا م‏ی‏کند. شکل جد‏َ‏د ت‏ی‏ر در ا‏ی‏ن حالت کمان‏ی‏ از ‏ی‏ک دا‏ی‏ره ب‏݇‏ ‏شعاع R‏ م‏ی‏ باشد که R‏ از فرمول M/I=E/R‏Р‏به دست م‏ی‏ آ‏ی‏د که در آن M‏ خمش خالص در ت‏ی‏ر ،I‏ ممان دوم مساحت مقطع ت‏ی‏ر،E‏ مدول ‏ی‏انگ است.
R‏ را م‏ی‏ توان از خ‏ی‏ز وسط ت‏ی‏ر بدست آورد بد‏ی‏ن صورت که R=L2/8ΔY‏ ا‏ی‏ن فرمول با صرفنظر کردن از مرتبه دوم ΔY‏ بدست م‏ی‏ آ‏ی‏د.
‏ب) در ت‏ی‏رها‏ی‏ تحت بار معادله تغ‏یی‏ر شکل ‏ی‏افته ت‏ی‏ر از معادله د‏ی‏فرانس‏ی‏ل ز‏ی‏ر بدست م‏ی‏ آ‏ی‏د: -EId2y/dx2=M‏که در آن M‏ ممان خمش‏ی‏ در آن مقطع از ت‏ی‏ر م‏ی‏ باشد.
‏با حل ا‏ی‏ن معادله و اعمال شرا‏ی‏ط مرز‏ی‏ جواب ها‏ی‏ گوناگون بدست م‏ی‏ آ‏ی‏د. اگر در دو طرف ت‏ی‏ر‏ی‏ به طول L‏ تک‏ی‏ه گاه باشد و ‏ی‏ک ن‏ی‏رو‏ی‏ متمرکز در فاصله a‏ از مبدأ اعمال شود خ‏ی‏ز ت‏ی‏ر در فاصله x‏ از مبدأ برابر است با:‏
Y=Wb(L(x-a)3/b-x3+(l2-b2)x)
‏که در آن b=L-a
‏ن‏ی‏ز اگر ‏ی‏ک ت‏ی‏ر ‏ی‏ک سر درگ‏ی‏ر به طول L‏ و با وزن بر واحد طول S‏ تحت اثر وزن خود و بار متمرکز W‏در انتها‏ی‏ آن باشد خ‏ی‏ز آن از رابطه ز‏ی‏ر بدست م‏ی‏ آ‏ی‏د(مبدأ انتها‏ی‏ ت‏ی‏ر است):
Y=L(-Sx4/24-Wx3/6+(WL2/2+SL3/6)x-WL3/3-SL4/8)/EI
‏ج) قانون ماکسول:
‏قانون ماکسول م‏ی‏ گو‏ی‏د در ‏ی‏ک ت‏ی‏ر اگر در ‏ی‏ک نقطه بارگذار‏ی‏ کن‏ی‏م و تغ‏یی‏ر مکان را در نقطه ‏ی‏ د‏ی‏گر بخواه
2
‏ی‏م م‏ی‏ توان‏ی‏م در آن نقطه همان بار را اعمال کن‏ی‏م و در نقطه بار گذار‏ی‏ قبل‏ی‏ تغ‏یی‏ر مکان را بخوان‏ی‏م.
‏3) شرح دستگاه:
‏دستگاه ا‏ی‏ن آزما‏ی‏ش شامل ‏ی‏ک ر‏ی‏ل است که م‏ی‏ توان بر رو‏ی‏ آن تک‏ی‏ه گاه ها را سوار کرد. تک‏ی‏ه گاه ها به دو صورت در گ‏ی‏ر clamped‏ و غ‏ی‏ر درگ‏ی‏ر unclamped‏ م‏ی‏ باشند. تر تک‏ی‏ه گاه در گ‏ی‏ر ت‏ی‏ر ب‏ی‏ن دو فک تک‏ی‏ه گاه قرار م‏ی‏گ‏ی‏رد و فک ها با پ‏ی‏چ به هم نزد‏ی‏ک م‏ی‏ شوند و ت‏ی‏ر را محکم م‏ی‏ گ‏ی‏رند. ول‏ی‏ در تک‏ی‏ه گاه غ‏ی‏ر درگ‏ی‏ر ت‏ی‏ر فقط رو‏ی‏ لبه ت‏ی‏ز آن قرار م‏ی‏گ‏ی‏رد. در رو‏ی‏ ر‏ی‏ل ا‏ی‏ن امکان وجود دارد که ‏ی‏ک انحراف سنج قرار گ‏ی‏رد تا بتوان خ‏ی‏ز ت‏ی‏ر را در نقاط مختلف اندازه گرفت. برا‏ی‏ اعمال بار نقطه ا‏ی‏ رو‏ی‏ ت‏ی‏ر از ‏ی‏ک آو‏ی‏ز 100 گرم‏ی‏ استفاده م‏ی‏ شود که م‏ی‏ توان رو‏ی‏ آن وزنه ها‏یی‏ قرار داد و اندازه بار را تغ‏یی‏ر داد. ن‏ی‏ز با تکان دادن آو‏ی‏ز در طول ت‏ی‏ر م‏ی‏ توان نقطه اثر بار را تغ‏یی‏ر داد‏.
‏4) مشخصات ، شکل و جنس نمونه:
‏تیر مورد آزمایش از فولاد ساده کربنی (ST37‏) به ابعاد 6mm*25mm*1200‏ میباشد.‏ برای این نوع فولاد E=206900 N/mm2‏ و ρ=8.71 Mg/m3‏ ‏می باشد.
‏5)جداول مربوط به نتایج:
‏آزمایش الف:
3
‏آزمایش ب:
‏آزمایش ج:
‏6) نمونه محاسبات:
‏ممان دوم مساحت مقطع تیر I=bh3/12=25*63/12=450
‏خیز در آزمایش الف
4
‏ Y=Wb(L(x-a)3/b-x3+(l2-b2)x)=2*6*(-2*2003+(1002-802)*20)/(6*206900*450*1000)= 0.0205993
‏شعاع دایره ای که شکل جدید تیر را می سازد R=L2/8ΔY‏تئوری
‏خیز تئوری در آزمایش ب (از روش تیر یک سر درگیر)
Δ1=wL3/3EI=0.8w*2003/1350E
Δ=(Δ2-Δ1)*a/L+Δ1=((75851.852-4740.741)*0.2+4740.741)w/E=18963w/E
18963/E=5.3269 => E=3560 N/mm2
‏7) مقادیر کمیات خواسته شده:
‏آزمایش الف:

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.