تحقیق چرخ دنده‌ها ( ورد)

تحقیق چرخ دنده‌ها ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 46
حجم فایل: 189 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 46 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏چرخ دنده‌ها
‏در دل ‏ ‏هر ابزار مکانیکی تعداد‏ ‏ زیادی‏ ‏ چرخ دنده‏ ‏ وجود دارد.‏ ‏ تا به حال فکر کرده اید ‏که چرا این‏ ‏قدر چرخ دنده در آن‏ ‏ها استفاده می‌شود. مهم‏ ‏ترین دلیل آن اینست که همه این ‏ابزارها یک موتورکوچک دارند‏که با سرعت بالا می‌چرخد. این موتور می‌تواند توان ‏مورد نیاز را تأمین کند، اما گشتاور آن به اندازه کافی زیاد نیست. مثلاً در یک پیچ ‏گوشتی برقی باید گشتاور بالا برود تا پیچ ‏ ‏گوشتی‏ ‏ بتوان‏ ‏د پیچ‌ها ‏ ‏را‏ ‏ سفت ‏ ‏کند، ‏ ‏ولی ‏ ‏موتور گشتاور کمی تولید ‏ ‏می‌کند و‏ ‏در عوض سرعت بالایی دارد. کافیست از چند چرخ دنده ‏استفاده کنیم تا مشکلمان حل شود.
‏کار دیگری که از چرخ‏ ‏ دنده‏ برمی آید تغییر‏جهت ‏چرخش است. اگر دو چرخ دنده را که کنار هم‏ ‏ قرار دارند با دقت‏ ‏ نگاه کنید می‌بینید که ‏همواره یکی از آن‏ ‏ها ساعتگرد می‌چرخد و‏دیگری پادساعتگرد.‏ ‏ در این مطلب می‌خواهیم ‏ ‏شما ‏ ‏را با ‏ ‏انواع مختلف چرخ دنده هایی که در ابزارهای مکانیکی می‌بینید آشنا کنیم.
‏چرخ دنده ها
‏معمولاً چرخ دنده‌ها برای یکی از کاربردهای زیر ‏استفاده می‌شوند:
‏1- ‏تغییر جهت چرخش
‏2- ‏افزایش یا کاهش سرعت چرخش
‏3- ‏انتقال حرکت دورانی به یک محور دیگر
‏4- ‏همزمان سازی حرکت دو محور
‏موارد 1 و 2 و 3 را می‌توانید در مدل سازی بالا مشاهده کنید. چرخها در جهت عکس ‏هم‏ ‏دیگر می‌چرخند، چرخ کوچکتر با سرعت بیش‏ ‏تر از چرخ بزرگ می‌گردد و حرکت دورانی از ‏محور چرخ بزرگ به محور چرخ کوچک منتقل شده است.
‏قطر چرخ سمت چپ دو برابر چرخ ‏دیگر است. اصطلاحاً می‌گوییم نسبت این دو چرخ دنده 2:1 (بخوانید "دو به یک") است .‏اگر دقت کنید می‌بینید که هر بار‏که چرخ بزرگ یک دور می‌زند، چرخ کوچک دو دور به ‏دور خود می‌چرخد. پس سرعت چرخش دو برابر شده است.
‏مفهوم نسبت چرخ دنده
‏اگر بدانید که محیط یک دایره چگونه ‏محاسبه ‏ ‏می‌شود،‏ ‏ به راحتی می‌توانید مفهوم‏ ‏ نسبت‏ ‏ چرخ دنده‌ها‏ ‏ را درک کنید. محیط دایره ‏برابر است با حاصل‏ ‏ضرب عدد پی در قطر آن. ‏ ‏بنابراین نسبت قطر دو چرخ دنده، در واقع ‏همان نسبت محیط های آنها است. در مدل سازی زیر رابطه بین قطر و محیط یک دایره نشان
‏داده شده است.
‏همانطور که می‌بینید قطر این دایره 27/1 اینچ است، ولی وقتی دایره می‌چرخد، خطی ‏به طول 4 اینچ را طی می‌کند. حالا فرض کنید که این دایره در تماس با دایره دیگری ‏قرار دارد که قطر آن نصف این مقدار، یعنی 635/0 اینچ است. اگر این چرخ را یک دور ‏بچرخانیم خط طی شده 2 اینچ طول خواهد داشت. چون هر دو چرخ در کنار هم هستند، با ‏گردش چرخ بزرگ، چرخ کوچک هم حرکت می‌کند. دو چرخ مسافت یکسانی را طی می‌کنند، پس ‏چرخ کوچک دو دور می‌زند.
‏بیشتر چرخ دنده های واقعی دندانه دارند، دندانه سه ‏مزیت بزرگ دارد:
‏از لغزش چرخ دنده‌ها جلوگیری می‌کند. پس محورهایی که با چرخ ‏دنده به هم متصل شده اند، همواره همگام با یکدیگر حرکت می‌کنند.
‏با استفاده از ‏آنها می‌توان به راحتی نسبت دو چرخ دنده را حساب کرد، کافیست تعداد دنده های یک چرخ ‏را بشمارید و به تعداد دنده های چرخ دوم تقسیم کنید.
‏با استفاده از دنده‌ها ‏می‌توان خطاهای کوچکی را که در هنگام ساختن چرخ‌ها پیش آمده برطرف کرد. ‏ ‏چون نسبت ‏چرخ‏ ‏ها با تعداد ‏ ‏دندانه‌ها‏ ‏ کنترل می‌شود،‏ ‏ دیگر اشتباهات ‏ ‏کوچک ‏ ‏در تولید چرخ‏ ‏ها اهمیت
‏چندانی ندارد.
‏تا این جا همه چیز ساده بود و هر کس می‌تواند به راحتی مطالب ‏بالا را بفهمد. اما آن‏ ‏هایی ‏که ‏با ابزارهای مکانیکی کار کرده اند، می‌دانند که مشکلات ‏دیگری هم وجود دارد که باید راه حلی برای آنها پیشنهاد کرد. به تدریج ایده های ‏جدیدی برای استفاده بهتر از چرخ دنده‌ها ارائه شد تا این مشکلات برطرف ‏شود.
‏اولین مشکل‏ ‏ این ‏ ‏بود که امکان ساختن چرخ های خیلی کوچک ‏ ‏وجود نداشت. به همین ‏خاطر نمی شد نسبت دو چرخ دنده را خیلی افزایش داد. اگر شما می‌خواستید این مشکل را ‏حل کنید، چه می‌کردید؟
‏چرا به جای کوچک کردن یک چرخ، چرخ دیگر را بزرگتر نمی ‏کنند؟
‏به شکل روبرو نگاه کنید. آیا متوجه شدید که مسئله چطور حل شد؟
‏چرخ بنفش دو تکه است. یک چرخ کوچک به وسط یک چرخ بزرگتر متصل شده است. ‏چرخ کناری فقط‏ ‏ به‏ ‏ چرخ کوچک متصل است.‏ ‏ درست است که چرخ‏ ‏های بزرگ هم اندازه اند، اما ‏سرعت چرخش یکی از آنها دو برابر دیگری است. اگر تعدادی زیادی از این چرخ‌ها را در ‏کنار هم قرار دهید، چیزی شبیه زیر خواهید داشت.
‏سرعت چرخ بنفش ‏دو برابر سرعت چرخ آبی است و سرعت چرخ سبز هم دو برابر سرعت چرخ بنفش. سرعت چرخ سبز ‏چند برابر سرعت چرخ آبی خواهد بود؟

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق چربی ( ورد)

تحقیق چربی ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 12
حجم فایل: 26 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 12 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏2
‏چربی
‏چربیها ‏نیز مانند ‏مواد ‏قندی و نشاسته‌ای ‏در بدن تولید حرارت می‌کنند. چربیها در حرارت معمولی جامد ‏هستند. آن دسته از چربیها که در حرارت معمولی مایع می‌باشند، به نام ‏روغن ‏شناخته می‌شوند. ‏از سوی دیگر چربیها استرهای اسیدهای کربوکسلیک با زنجیر طولانی می‌باشند. چربیها و ‏روغنها و مومهایی که در طبیعت یافت می‌شوند، حاوی ‏استرهایی ‏با ‏جرم مولکولی ‏بالا می‌باشند که به ‏لیپید ‏نیز معروفند.
‏دید کلی
‏چربیها خاصیت انرژی زایی فراوان دارند و هر گرم از آنها 9 ‏کالری ‏انرژی ‏ایجاد می‌کند. از این رو مصرف چربیها برای ایجاد حرارت ضروری می باشد. چربیها دارای ‏اسیدهای چرب لازم برای بدن می‌باشند و ناقل ویتامینهای محلول در چربی نیز هستند. به ‏علاوه وجود چربیها در رژیم غذایی کودکان که در حال رشد می باشند حائز اهمیت است. ‏همچنین جوانان و کسانی که کارهای بدنی سنگین انجام می دهند نیاز بیشتری به چربی ‏دارند. چربیها در ساختمان غشا یاخته دخالت داشته و در قابلیت نفوذ پذیری ‏غشای سلول ‏اهمیت دارند. چربیها به دو صورت ‏مشاهده می‌شوند:
‏چربیهای مرئی: ‏مثل چربی موجود در ‏کره ‏، ‏دنبه ‏، و ‏روغنهای گیاهی
‏چربیهای نامرئی: ‏مثل چربی موجود در ‏شیر ‏، ‏زرده ‏تخم مرغ ‏، ‏گردو ‏، ‏بادام ‏و ... .
‏در زیر دسته‌های عمده چربیها را مورد مطالعه قرار می‌دهیم.
‏اسیدهای چرب
‏منبع اسیدهای چرب چربیهای طبیعی می‌باشند و نام خود را از ‏منبعشان برگرفته‌اند. اسیدهای چرب اشباع شده‌ای که از هیدرولیز چربیها و روغنها ‏بدست آمده‌اند، عبارتند از:
‏2
‏اسید ‏لوریک (Lauric acide) ‏به فرمول
‏اسید ‏پالمتیک (Palmitic acid) ‏به فرمول
‏اسید ‏استئاریک (Stearic acid) ‏به فرمول
‏بر ‏اساس منشا ‏بیوسنتزی ‏آنها ، اسیدهای چرب اغلب مشتمل بر ‏زنجیره‌های با تعداد ‏کربن ‏زوج می‌باشند. یک ‏آزمایش بسیار دقیق و عالی ، کوپلاژ خطی با یک نظم بسیار خاص را در این بیوسنتز ‏نمایان می‌سازد. در آزمایش ، ‏اسید استیک ‏به صورت تکی ماکدار شده (14C) ‏به ارگانیسمهای متعددی بصورت غذا داده شده است. اسیدهای ‏چرب حاصل بصورت یک در میان مارکدار شده می‌باشند.
CH3 14COOH → CH3 14CH2 CH2 14CH2 CH2 14CH2 … 14COOH
‏هگزا دکانوئیک (پالمیتیک) اسید مارکدار شده
‏صابونی شدن
‏هیدرولیز چربیها را ‏صابونی شدن ‏گویند. ‏هیدرولیز ‏یا صابونی شدن چربیها ، اسیدهای کربوکسیلیک مربوطه را ایجاد می‌کند. مهمترین این ‏اسیدها بین 12 تا 22 کربن دارند و ممکن است غیر اشباع باشند.
‏3
‏اسیدهای چرب غیر اشباع
‏اسیدهای چرب غیر اشباع موجود در طبیعت قادر به تحمل ‏تبدیلات بیشتری هستند که منجر به تشکیل ساختمانهای غیر معمول می‌گردند. به عنوان ‏مثال ، ارشیدونیک اسید است که یک پیش ماده بیولوژیکی برای بسیاری از مواد شیمیایی ‏مهم در بدن انسان است. مثل ‏پروستاگلاندنیها ‏، ‏ترمبوکسانها ‏، ‏پروستاسیکلینها ‏و ‏لوکوتیرینها.
‏نوعی از پروستاگلاندینها ، ‏باعث درد زایمان ، سقط جنین و قاعدگی است. نوعی از ترمبوکسانها ، باعث انقباض آزاد ‏ماهیچه و انعقاد خون است. نوع دیگری از پرستاگلاندینها قویترین بازدارنده طبیعی ‏خصلت چسبندگی پلاکتها و منبسط کننده عروق است و در ضمن در جراحیهای بای‌پس ‏قلب ‏، در ‏بیماران کلیوی ‏و غیره مورد استفاده دارد.
‏گلیسیرید
‏مواد چربی شامل ‏تری گلیسیریدها ‏، ‏فسفولیپیدها ‏و ‏کلسترول ‏می‌باشد. اگر 30 تا 40 درصد کالری ‏رژیم غذایی از تری گلیسیریدها (ترکیب سه اسید چرب با عاملهای الکلی گلیسرول) تامین ‏شود، می‌توان آن را مناسب دانست. برای آنکه تری گلیسریدها به مصرف تولید انرژی ‏برسند، باید به ‏اسیدهای ‏چرب ‏و گلیسرول تجزیه شوند که این عمل به هنگام هضم و جذب غذا صورت میگیرد، به ‏عبارت دیگر چربیهای رژیم غذایی در ‏روده ‏کوچک ‏به اسیدهای چرب و ذرات خیلی ریز تبدیل شده و در نهایت به جریان خون وارد ‏می شوند.
‏چربیهای جامد و روغنهای مایع استرهایی هستند که از واکنش ‏اسید ‏چرب سنگین ‏و ‏گلیسیرین ‏بوجود می‌آیند و گلیسیرید نامیده ‏می‌شوند. تعداد کربن ‏اسیدها ‏بین هشت تا بیست و دو می‌باشد. ‏مطالعه نشان داده است که اسیدهای موجود در استرها ممکن است از یک نوع نباشند و بطور ‏اتفاقی روی گلیسیرین قرار گرفته باشند. به عنوان مثال یک مولکول گلیسیرین ممکن است ‏به سه گروه استئارات یا یک مولکول ‏پالمیتات ‏و دو مولکول استئارات و ... متصل ‏شده باشد.
‏چربی خون
‏4
‏چربیهای خون ‏به صورت اسیدهای چرب آزاد ، تری ‏گلیسیریدها ، فسفولیپیدها ، ‏لیپوپروتئین ‏و ‏کلسترول ‏می‌باشد. کلسترول که در رژیم غذایی ‏وجود دارد فراوانترین نوع استرول در بافت حیوانی است و می‌تواند از مخاط معده و ‏روده باریک جذب ‏لنف ‏گردد. کلسترول در چربی بسیار محلول است ‏و در نگاهداری نفوذ پذیری طبیعی غشا سلولی اهمیت ویژه ای دارد و در برابر عمل ‏آنزیمها مقاومت می‌کند.
‏رژیم ‏غذایی ‏فوق العاده چرب ، غلظت کلسترول خون را افزایش می‌دهد و در عین حال امکان ‏بروز اختلالاتی ، از قبیل آترواسکلروز ، را نیز فراهم می‌کند. چربیها و روغنها غذا ‏را خوش طعم و مطبوع می‌سازد و سبب تحریک اشتها می‌شوند.
‏روغنهای مایع
‏روغنهای مایع ‏به مقدار زیاد گلیسیریدهای ‏اسیدهای چرب اشباع نشده هستند. مهمترین اسیدهای چرب اشباع نشده ‏می‌باشند که ‏همگی آرایش ‏سیس ‏دارند. اسیدهای موجود در روغنهای بادام و کرچک ‏می‌باشند که ‏عباتند از ‏اولئیک ‏اسید ، ‏لینولئیک ‏اسید و ‏لینولنیک ‏اسید می‌باشند. روغنهای مایع بعلت داشتن ‏پیوندهای π ‏آسیب پذیرترند و لذا با هیدروژن‌دار ‏کردن کاتالیزوری ، ‏پیوندهای دو گانه ‏را از بین می‌برند تا ‏نگهداری آنها آسانتر گردد.
‏منابع چربی
‏غذاهای حیوانی مانند انواع ‏گوشت ‏، ‏کره ‏، ‏خامه ‏، ‏شیر ‏، ‏تخم مرغ ‏، ‏و ‏روغنهای حیوانی ‏منبع اصلی چربی می‌باشند. به ‏علاوه در دانه‌های روغنی مانند ‏گردو ‏، ‏فندق ‏، ‏بادام ‏، ‏زیتون ‏، ‏لوبیا ‏، ‏سویا ‏و ‏کاکائو ‏نیز ‏مقادیر زیادی چربی وجود دارد. در جدول زیر مقدار چربی موجود در برخی از مواد غذایی ‏ذکر شده است.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق چرخ دنده ها ( ورد)

تحقیق چرخ دنده ها ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 23
حجم فایل: 26 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 23 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏1
‏چرخ‌دنده‌
‏چرخ‏‌‏دنده‏ وس‏ی‏له‏‌‏ا‏ی‏ است برا‏ی‏ انتقال گشتاور که به کمک آن م‏ی‏‌‏توان‏ مقدار گشتاور و ‏ی‏ا‏ سرعت دوران‏ی‏ را کاهش ‏ی‏ا‏ افزا‏ی‏ش‏ داد. همچن‏ی‏ن‏ به کمک چرخ دنده ها م‏ی‏‌‏توان‏ جهت حرکت را تغ‏یی‏ر‏ داد.
‏ساختار
‏داخل‏ی‏‌‏تر‏ی‏ن‏ قسمت چرخ‌دنده توپ‏ی‏ Hub‏ م‏ی‏‌‏باشد‏ که به محور محرک متصل م‏ی‏‌‏باشد‏. در ب‏ی‏رون‏ ا‏ی‏ن‏ قسمت جان چرخ‌دنده Web‏ قرار گرفته است. ب‏ی‏رون‏ی‏‌‏تر‏ی‏ن‏ قسمت در جهت شعاع‏ی‏،‏ مح‏ی‏ط‏ چرخ‌دنده Rim‏ م‏ی‏‌‏باشد‏ که دندانه‌ها‏ی‏ چرخ‌دنده در ا‏ی‏ن‏ قسمت قرار م‏ی‏‌‏گ‏ی‏رند‏. ا‏ی‏ن‏ بخش از چرخ‌دنده منبع ا‏صل‏ی‏ ا‏ی‏جاد‏ صدا م‏ی‏‌‏باشد‏.
‏مهمتر‏ی‏ن‏ اصطلاحات‏ی‏ که در طراح‏ی‏ چرخ‌دنده بکار م‏ی‏‌‏روند‏ عبارتند از:
‏دا‏ی‏ره‏ گام Pitch Circle‏: دا‏ی‏ره‏‌‏ا‏ی‏ فرض‏ی‏ که تمام‏ی‏‌‏محاسبات‏ بر اساس آن انجام م‏ی‏‌‏گ‏ی‏رد‏. دا‏ی‏ره‏ گام دو چرخ‌دنده درگ‏ی‏ر‏ بر هم مماس م‏ی‏‌‏باشند‏.
‏گام‏ مح‏ی‏ط‏ی‏ Circular Pitch‏: طول کمان‏ی‏ از دا‏ی‏ره‏ گام که ب‏ی‏ن‏ دو نقطه متناظر از دو دندانه مجاور قرار گرفته است.
‏ارتفاع‏ سر دنده Addendum‏: فاصله ب‏ی‏ن‏ بالا‏ی‏ دندانه Top Land‏ تا دا‏ی‏ره‏ گام.
‏ارتفاع‏ ته دنده Dedendum‏: فاصله ب‏ی‏ن‏ ته دندانه Bottom Land‏ تا دا‏ی‏ره‏ گام.
‏لق‏ی‏ مح‏ی‏ط‏ی‏ Backlash‏: مقدار‏ی‏ که فضا‏ی‏ خال‏ی‏ ب‏ی‏ن‏ دو دندانه ‏ی‏ک‏ چرخ‌دنده از ضخامت دندانه‌ها‏ی‏ چرخ‌دنده درگ‏ی‏ر‏ با آن در امتداد دا‏ی‏ره‏ گام ب‏ی‏شتر‏ است.
‏3
‏چرخ‏‌‏دنده‏‌‏ها‏ بر اساس وضع‏ی‏ت‏ قرارگ‏ی‏ر‏ی‏ محورها‏ی‏ دو چرخ‌دنده درگ‏ی‏ر‏ نسبت به هم به دو گروه اصل‏ی‏ تقس‏ی‏م‏ م‏ی‏‌‏شوند‏:
‏•‏ چرخ‌دنده‌ها‏ی‏ با محورها‏ی‏ مواز‏ی‏
‏•‏ چرخ‌دنده‌ها‏ی‏ با محورها‏ی‏ غ‏ی‏رمواز‏ی
‏انواع چرخ دنده ها
‏وقت‏ی‏ م‏ی‏ خواهند ‏ی‏ک‏ چرخ دنده انتخاب کنند، به چند نکته اساس‏ی‏ توجه ‏
‏م‏ی‏ کنند.
‏•‏ اول‏ی‏ن‏ نکته نسبت چرخ دنده ها است. نسبت چرخ دنده ها قدرت و سرعت خروج‏ی‏ را تع‏یی‏ن‏ م‏ی‏ کند.
‏•‏ نکته دوم شکل دنده ها‏یی‏ است که رو‏ی‏ چرخ دنده قرار گرفته اند. چرخ دنده ها‏ی‏ قد‏ی‏م‏ی‏ ظاهر‏ی‏ شب‏ی‏ه‏ شکل روبرو داشتند. چن‏ی‏ن‏ چرخ دنده ا‏ی‏ برا‏ی‏ کارها‏ی‏ ساده خوب است، اما وقت‏ی‏ بخواه‏ی‏م‏ در ‏ی‏ک‏ ابزار پ‏ی‏چ‏ی‏ده‏ از آن استفاده کن‏ی‏م‏ کارآ‏یی‏ چندان‏ی‏ ندارد.
‏ا‏ی‏نجا‏ نوبت به انتخاب نوع چرخ دنده ها م‏ی‏ رسد. چرخ دنده ها انواع مختلف‏ی‏ دارند که هر ‏ی‏ک‏ از آنها برا‏ی‏ شرا‏ی‏ط‏ خاص‏ی‏ به کار م‏ی‏ رود.
‏چرخ‏ دنده ها‏ی‏ ساده
‏ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها ساده تر‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها‏یی‏ هستند که د‏ی‏ده‏ ا‏ی‏د‏. آنها دندانه ها‏ی‏ مستق‏ی‏م‏ دارند و محور دو چرخ ن‏ی‏ز‏ مواز‏ی‏ با ‏ی‏کد‏ی‏گر‏ قرار گرفته اند. گاه‏ی‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ از آنها را در کنار هم قرار م‏ی‏ دهند تا سرعت را کاهش و قدرت را افزا‏ی‏ش‏ دهند.
‏در‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ از وسا‏ی‏ل‏ از ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها استفاده م‏ی‏ شود. مثلاً ساعت ها‏ی‏ کوک‏ی‏،‏ ساعت ها‏ی‏ اتومات‏ی‏ک،‏ ماش‏ی‏ن‏ لباسشو‏یی‏،‏ پنکه و ... . اما در اتومب
‏3
‏ی‏ل‏ به کار نم‏ی‏ آ‏ی‏ند،‏ چون سر و صدا‏ی‏ ز‏ی‏اد‏ی‏ دارند. هر بار که دندانه ‏ی‏ک‏ چرخ به دندانه چرخ روبرو م‏ی‏ رسد، صدا‏ی‏ کوچک‏ی‏ در اثر برخورد ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ شود. م‏ی‏ توان‏ی‏د‏ مجسم کن‏ی‏د‏ وقت‏ی‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ از ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها با هم کار کنند، چه سر و صدا‏یی‏ راه م‏ی‏ اندازند؟ تازه ا‏ی‏ن‏ برخورد ها در دراز مدت، باعث شکستن دندانه ها م‏ی‏ شود. برا‏ی‏ کاهش سر و صدا و افزا‏ی‏ش‏ عمر چرخ دنده ها در ب‏ی‏شتر‏ اتومب‏ی‏لها‏ از چرخ د‏نده‏ ها‏ی‏ مارپ‏ی‏چ‏ استفاده م‏ی‏ کنند.
‏چرخ‏ دنده ها‏ی‏ مارپ‏ی‏چ
‏دندانه‏ ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها ار‏ی‏ب‏ است. وقت‏ی‏ ‏ی‏ک‏ی‏ از آنها م‏ی‏ چرخد، ابتدا نوک دندانه ها با هم تماس پ‏ی‏دا‏ م‏ی‏ کنند سپس به تدر‏ی‏ج‏ دو دندانه کاملاً در هم جفت م‏ی‏ شوند. ا‏ی‏ن‏ درگ‏ی‏ر‏ی‏ تدر‏ی‏ج‏ی‏ همان چ‏ی‏ز‏ی‏ است که هم سر و صدا را کم م‏ی‏ کند و هم باعث م‏ی‏ شود که ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها نرم تر ک‏ار‏ کنند.
‏در‏ ماش‏ی‏ن‏ تعداد ز‏ی‏اد‏ی‏ چرخ دنده مارپ‏ی‏چ‏ وجود دارد. به خاطر ما‏ی‏ل‏ بودن دندانه ها، هنگام درگ‏ی‏ر‏ی‏ ن‏ی‏رو‏ی‏ ز‏ی‏اد‏ی‏ به آنها وارد م‏ی‏ شود. به هم‏ی‏ن‏ علت در وسا‏ی‏ل‏ی‏ که از چرخ دنده ها‏ی‏ مارپ‏ی‏چ‏ی‏ استفاده م‏ی‏ کنند بلبر‏ی‏نگ‏ ها‏یی‏ تعب‏ی‏ه‏ شده است تا ا‏ی‏ن‏ فشار را تحمل کند. اگر زاو‏ی‏ه‏ دندانه ها را به دقت تنظ‏ی‏م‏ کن‏ی‏م،‏ م‏ی‏ توان دو چرخ دنده را به دو محور عمود بر هم وصل کرد تا جهت چرخش 90 درجه تغ‏یی‏ر‏ کند.
‏چرخ‏ دنده ها‏ی‏ مخروط‏ی
‏4
‏ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها بهتر‏ی‏ن‏ وس‏ی‏له‏ تغ‏یی‏ر‏ جهت هستند. معمولاً از آنها برا‏ی‏ تغ‏یی‏ر‏ جهت 90 درجه استفاده م‏ی‏ شود، ول‏ی‏ م‏ی‏ توان طراح‏ی‏ را طور‏ی‏ انجام داد که در زاو‏ی‏ه‏ ها‏ی‏ د‏ی‏گر‏ ن‏ی‏ز‏ کار کنند.
‏دندانه‏ ها‏ی‏ آنها ممکن است مستق‏ی‏م‏ ‏ی‏ا‏ پ‏ی‏چ‏ دار باشد. اما اگر دندانه ها صاف باشد همان مشکل چرخ دنده ها‏ی‏ ساده را دارند. در دندانه ها‏ی‏ پ‏ی‏چ‏ دار ا‏ی‏ن‏ مشکل برطرف شده است، ول‏ی‏ در هر دو‏ی‏ آنها با‏ی‏د‏ محور چرخ دنده ها در ‏ی‏ک‏ صفحه قرار داشته باشد.
‏گاه‏ی‏ م‏ی‏ خواه‏ی‏م‏ محور چرخها در ‏ی‏ک‏ صفحه نباشند. در چن‏ی‏ن‏ شرا‏ی‏ط‏ی‏ از چرخ دنده ها‏یی‏ مانند شکل روبرو استفاده م‏ی‏ کن‏ی‏م‏.
‏در‏ د‏ی‏فرانس‏ی‏ل‏ بس‏ی‏ار‏ی‏ از اتومب‏ی‏لها‏ از ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها استفاده م‏ی‏ شود. ا‏ی‏ن‏ طراح‏ی‏ امکان آن را ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ کند که محور چرخ دنده ب‏ی‏رون‏ی‏ پا‏یی‏ن‏ تر از محور چرخ دنده حلقو‏ی‏ قرار داده شود. شکل روبرو محور ب‏ی‏رون‏ی‏ ورود‏ی‏ را نشان م‏ی‏ دهد که در تماس با چرخ حلقو‏ی‏ قرار گرفته است. از آنجا‏یی‏ که محور محرک (Drive Shaft‏) ماش‏ی‏ن‏ به چرخ ب‏ی‏رون‏ی‏ متصل م‏ی‏ شود، پا‏یی‏ن‏ آمدن چرخ ب‏ی‏رون‏ی‏ امکان پا‏یی‏ن‏ آوردن محور محرک را هم ا‏ی‏جاد‏ م‏ی‏ کند، پس م‏ی‏ توان محور را پا‏یی‏نتر‏ آورد و در عوض فضا‏ی‏ ب‏ی‏شتر‏ی‏ را به سرنش‏ی‏نان‏ اتومب‏ی‏ل‏ اختصاص داد.
‏چرخ‏ دنده ها‏ی‏ حلزون‏ی
‏ا‏ی‏ن‏ چرخ دنده ها زمان‏ی‏ مورد استفاده قرار م‏ی‏ گ‏ی‏رند‏ که بخواه‏ی‏م‏ تغ‏یی‏ر‏ ز‏ی‏اد‏ی‏ در سرعت و ‏ی‏ا‏ قدرت ا‏ی‏جاد‏ کن‏ی‏م‏. معمولاً نسبت شعاع دو چرخ دنده 20:1 است و گاه‏ی‏ حت‏ی‏ به 300:1 و ب‏ی‏شتر‏ ن‏ی‏ز‏ م‏ی‏ رسد.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق چرخ خیاطی 13 ص ( ورد)

تحقیق چرخ خیاطی 13 ص ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 9
حجم فایل: 15 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 9 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

‏اولین چرخ خیاطی
‏اولین چرخ خیاطی ساخته شخصی به نام ‏«‏تامیس سنت‏»‏ انگلیسی است . وی ماشینی در سال 1790 به ثبت رسانید که کارش بسیار شبه به دوخت زنجیره ای زمان ما بود . البته هدف از ساخت این ماشین بیتر دوختن چیزهای جرمی بود اما هرگز این وسیله مورد استفاده قرار نگرفت . تا اینکه در سال 1830 یک خیاط فرانسوی به نام ‏«‏بارتلمی تیمونیه‏»‏ موفق شد با ذوق و اتبکار خلاقانه خود چرخ خیاطی را بسازد که بسیار شبیه چرخهای امروزی بود بعد ها این وسیله مورد استقبال فرانسوی ما قرار گرفت ولی گروهی از کارگران که این اختراع را باعث کسادی خود دیدند شبانه به کارگاه ‏«‏بارقلمی‏»‏ حمله کردند و همه چرخهایش را نابود کردند و بار تلمی از غصه جان خود را از دست داد . همزان مرد دیگری در نیویورک به نام ‏«‏والتر هنت‏»‏ چرخ خیاطی دیگری که دارای سوزن بود همانند سوزنهای امروزی سوراخی کوچک در نوک خود داشت کار این سوزن زدن کوکها رز (که کوکهایی است که با پیچین نخ دور سوزن ایجاد می شود و به شکل گلبرک از روی پارچه قرار می گیرد) ‏«‏والتر هنت‏»‏ موفق به ثبت این اختراع شد تا بعد از مدتی ‏«‏الیاس هاو‏»‏ ثبت نخستین چرخ خیاطی را انجام داد هم چنین ‏«‏سینگر‏»‏ نیز یک چرخ خیاطی دیگر در کشور آمریکا به ثبت رسانید و دعوای مفصلی بین ایندو در گرفت که حق تقدم با کیست . سر انجام (هاو) به پیروزی رسید و از هر چرخ خیاطی ه بازار می آمد حق امتیاز دریافت می کرد.
‏سینگر Singer
OISON C.Phelps‏ از بوستون چرخ ها و ماشین های چرخ خیاطی تحت مجوز گواهینامه A.lerow john‏ بوده است . این ماشین ها و دستگاههای Lerow‏ و Blodyett‏ چندان موثر و عملی نبودند . ‏ حرکت چرخشی شاتل باعث تابیدن و پیچاندن نخ در هر انتقال می گردید .
‏پس از آن ISSac Merritt singer‏ تست و ارزیابی دستگاهها و ماشین ها را پیشنهاد می دهد که به جای چرخش شاتل و حرکت دایره وار آ‏«‏ بهتر است از حرکت عقب و جلو در مسیر مستقیم استفاده کنند و در قسمت میله سوزن با گذاردن سوزن منحنی به صورت افقی باعث شویم که حرکت به سمت جلو و عقب یا زیر و رو انجام پذیرد .
‏پس از 11 روز و صرف هزینه ای حدود 40 دلار ، singer‏ ایده خود را کامل نمود و بدین ترتیب اولین و موثرترین ماشین و دستگاه چرخ خیاطی جهان ابداع گردید . این دستگاه دارای سوزن نوک دار تیز و شاتل عرضی یا عمود و بازوی و شاتل از طریق ابزارهای چرخ دنده ممکن بوده است .
‏همچنین Singer‏ ایده کاربرد و استفاده جاپایی یا رکاب مشابه چرخ ریسندگی یا دوک نخ ریسی را ابداع نمود ، چرا که در آن زمان تمام دیگر ماشین ها و سیستم ها از میله یا محور دستی برای ایجاد نیرو استفاده می کردند .
Isaac Merritt singer‏ با همکاری و مساعدت وکیل و مشاور حقوقی ‏«‏ادوارد کلارک‏»‏ در پی اولین امتیاز و مجوز ماشین و دستگاههای چرخ خیاطی کوکی در نیویورک کمپانی I.M.singer‏ را شکل داد . دستگاههای خیاطی سینگر برای فروش در سراسر ایالات متحده آمریکا عرضه گردیدند و در مدت 2 سال ، سینگر برجسته ترین و عمده ترین تولید کننده و مهمترین کمپانی در ایالت متحده شناخته شد .
‏1852 ـ سینگر ارای حق امتیاز انحصاری وسایل و ابزارهای کششی گردید .
‏1853 ـ I.M.singer‏ و شرکت ها وابسته آن دیگر نهادها و سازمان های مشارکتی و تولیدی در شهر نیویورک را بر پا نمودند . نام این شرکت برگفته از نام تولید کننده آن به صورت شرکت سینجر ثبت گردیده است . اولین دستگاهها و ماشین های چرخ خیاطی سینجر در نیویورک با میزان فروش 100 دلا‏ر برای هر یک از تولیدات گردیدند‏.
‏1856 ـ ادوارد کلارک انواع خاص برای فروش بیشتر ، طرح خرید اقساطی و نمونه اولیه برای تمام فروش و پرداختهای اقساطی و زمان خرید و فروش را ابداع نمود . در نتیجه ، افراد با میزان در آمد ناچیز می توانستند چنین دستگاههایی داشته باشند . بدین وسیله می توانستند وضعیت و موقعیت زندگی خود را بهبود بخشیده و میزان در آمد خود را بهتر نمایند .
‏دستگاه خیاطی Turtleback‏ در این خصوص معرفی و عنوان گردید .
‏پس از آن کمپانی دستگاههای سینجر ، امتیاز انحصاری دستگاه های بافندگی و دیگر دستگاهها را بدست آورد .
‏نهادها و سازمان های بسیار دیگری را در اسکاتلند ، گلاسکو و دیگر شهرها بازگشایی گردیدند .
‏1857 ـ اولین نمایشگاه کالا و سالن نمایشگاههای سینگر در شهر نیویورک خیابان 450 Broodway‏ در سال 1857 میلادی ایجاد گردید .
‏- 1858‏در این سال اولین پروتکل دستگاههای داخلی تحت عنوان Gras shopper‏ معرفی و عنوان گردید .
‏در این سال واحد های فروش در سال حدود 3.000 افزایش یافتند. همچنین ، شرکت و کمپانی singer‏ در شهر نیویورک سه نوع دستگاه تولیدی و تجهیزات مرتبط با آن را افتتاح نمودند . در این سال سینجر عملکرد خود را در کشور برزیل شروع و آغاز نمودند .
‏1859 ـ در این سال کمپانی singer‏ یکی از سه امتیاز انحصاری در خصوص ماشین های دارای شاتل زنجیری نوسان را به دست آورد و دریافت نمود .
‏1861 ـ در اینسال فروش های خارجی بیش از میزان فروش در آمریکا برای اولین بار گردید .
‏1883ـ این کمپانی به عنوان کمپانی تولید singer‏ تاسیس گردید که دارای 22 امتیاز نامه می باشند و با دارائیهای اساسی 550.000 $ حرکت کرد . برخی از 20.000 ماشین های چرخ خیاطی به صورت سالیانه به فروش می رساند .‏
‏شعبه اداری آن در هامبورگ آلمان باز شده است .
‏1865 ـ خانواده جدید چرخهای خیاطی به جامعه معرفی گشتند .
‏1866 ـ Singer‏ امتیاز شاتل نوسازی را در رابطه با چرخهای خیاطی گرفت .
‏1867ـ singer‏ کارخانه ابتدایی خود را در خارج از آمریکا در گلاسکوار کاتلند بازگشایی کرد .
‏1867 ـ کارخانه Cabinet‏ ر جنوب بند در لیندیلا افتتاح گردید .
‏1870 ـ کمپانی Singer‏ در حدود 170.000 ماشین را فروخت ، کمپانی تولیدی Singer‏ شروع به فروش نمود و مراکز ‏پخش را در انگلشتان باز گشایی کرد .
Singer Red‏ (S)‏ با نشانه تجاری دختر آغاز کار خود را ساخت . نشانه تجاری وی در بسیاری از زبان های متعدد تولید گشت و به عنوان یکی از شناخته ترین نشانه های تجاری در سراسر دنیا در آمد .
‏1870 ـ نشانه ی قرمز رنگ به عنوان نشانه تجاری ابتدای کاروی را رقم زد که به قصد تبدیل به یکی از بهترین نشانه ها در جهان در آمد .‏
‏1871 ـ کارخانه Singer Bridgston‏ به عنوان بزرگترین مورد در بریتانیا در آمد . واحد فروش آن به حدود 180.000 در سال رسید .
‏1872 ـ کارخانه Elizabeth part‏ ، نیوجرسی به عنوان جایگاه امکانات بسیار بزرگ تولید دولتی هنری عملیات انجام داد .
‏1873 ـ با بازگشایی اداری کارخانه در Elizabethport‏ ، کارخانه تولیدی Singer ‏ به عنوان تاسیس نیوجرسی تحت پروانه خاص در آمد .
‏تولید کانادائیها در این زمینه آغاز گردید .
‏1875 ـ Singer‏ در درتورکای انگلستان و در سن 63 سالگی در گذشت .
‏1880 ـ موتور الکریکی Edison‏ باعث حرکت و عملکرد و چرخهای خیاطی گردید .
‏ماشین های چرخهای خیاطی singer‏ در سراسر دنیا بیشتر از 500.000 به فروش رسید .
‏کارخانجات اضافی در آمریکا تاسیس گشتند .
‏1881 ـ کارخانه ای در کایرو و درایلی نویمز تاسیس شد .
‏1882 ـ کارخانه هایی در مونترال ، کبک ، کانادا و فلورید او استرالیا بازگشایی شدند .
‏1883 ـ جهت رویاروی با تقاضاهای روبه رشد در اروپا ، singer‏ بزرگترین کارخانه چرخ خیاطی را در جهان در شهر کیلبو در اسکاتلند بازگشایی کرد . این کارخانه از یک نقطه نظر 12.000 کارگر را استخدام نمود و صورت متمایز آ‏«‏ دومین برج ساعت بزرگ در جهان با حدود 200 فیت ارتفاع می باشد .
‏1884 ـ مجسمه آزادی تصور می شد که در قالب شباهت Isabelle singer‏ به کشور us‏ داده گردید .
‏1889 ـ Singer‏ اولین گونه ماشینهای الکتریکی چرخ خیاطی را به عموم معرفی نمود .
‏1890 ـ Singer‏ ادعا نمود که 80 درصد سهم بازاریابی جهانی در ماشینهای خیاطی است .
‏1891 ـ اولین استفاده از نیروی الکتریکی در قدرت بخشیدن به ماشین های تجاری به کار گرفته شد .
‏1892 ـ Singer‏ ماشین های زیگزاگ تجاری را توسعه داد . ‏
‏1900 ـ کمپانی singer‏ ، 40 گونه متفاوت مدلهای ماشین چرخ خیاطی را تولید نمود .

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.

تحقیق چرایى تعدد همسران + آئین ( ورد)

تحقیق چرایى تعدد همسران + آئین ( ورد)

فرمت فایل دانلودی: .zip
فرمت فایل اصلی: .doc
تعداد صفحات: 50
حجم فایل: 27 کیلوبایت
قیمت: 8500 تومان

لینک دانلود و خرید پایین توضیحات
دسته بندی : وورد
نوع فایل :  word (..doc) ( قابل ویرایش و آماده پرینت )
تعداد صفحه : 50 صفحه

 قسمتی از متن word (..doc) : 
 

2
‏چرایى تعدد همسران
‏چرا پیامبر همسران متعددى برگزیده است؟ به راستى آیا آن گونه که برخى از مستشرقین تبلیغ مى‏کنند، آن حضرت مردى زنباره بوده است؟ اگر چنین نیست، راز و رمز تعدد ازدواج‏هاى آن حضرت چیست؟
‏ازدواج نه تنها به طور طبیعى ارضاى غرایز جنسى را در پى دارد و شکوفایى بسیارى از استعدادهاى آدمى در پرتو آن صورت مى‏پذیرد. برابر آیات قرآنى، جهان ماده بر اساس نظام زوجیت و مشارکت و پیوند مذکر و مؤنث شکل گرفته‏1 و حیات انسان و تداوم نسل او نیز در پرتو ازدواج میسّر شده است.2 بدین‏سان ازدواج برترین گزینه طبیعى براى دستیابى به رشد و تکامل صحیح انسانى است.
‏تاریخ زندگى بشر در امر پیوند مرد و زن، چگونگى آن، شاهد فراز و نشیب‏هاى شگرفى بوده است؛ از دیرباز واقعیت‏هاى طبیعى همچون بلوغ دیرتر مردان و افزایش تعداد زنانِ مهیاى ازدواج و پایان یافتن زودتر سن بارورى در زنان و ضرورت‏هاى اجتماعى همچون کشته شدن مردان جوان در حوادث مختلفى همانند جنگ و نظایر آن و بر جاى ماندن زنان بیوه، چند همسرى را در عرصه تاریخ زندگى آدمیان رقم زده است؛ ولى دیدگاه‏هاى مکاتب و فلسفه‏هاى مختلف در زوال، فزونى، گسترش، کاهش یا محدود ساختن چند همسرى تاثیر بسیار داشته است.
2
‏چرایى تعدد همسران
‏چرا پیامبر همسران متعددى برگزیده است؟ به راستى آیا آن گونه که برخى از مستشرقین تبلیغ مى‏کنند، آن حضرت مردى زنباره بوده است؟ اگر چنین نیست، راز و رمز تعدد ازدواج‏هاى آن حضرت چیست؟
‏ازدواج نه تنها به طور طبیعى ارضاى غرایز جنسى را در پى دارد و شکوفایى بسیارى از استعدادهاى آدمى در پرتو آن صورت مى‏پذیرد. برابر آیات قرآنى، جهان ماده بر اساس نظام زوجیت و مشارکت و پیوند مذکر و مؤنث شکل گرفته‏1 و حیات انسان و تداوم نسل او نیز در پرتو ازدواج میسّر شده است.2 بدین‏سان ازدواج برترین گزینه طبیعى براى دستیابى به رشد و تکامل صحیح انسانى است.
‏تاریخ زندگى بشر در امر پیوند مرد و زن، چگونگى آن، شاهد فراز و نشیب‏هاى شگرفى بوده است؛ از دیرباز واقعیت‏هاى طبیعى همچون بلوغ دیرتر مردان و افزایش تعداد زنانِ مهیاى ازدواج و پایان یافتن زودتر سن بارورى در زنان و ضرورت‏هاى اجتماعى همچون کشته شدن مردان جوان در حوادث مختلفى همانند جنگ و نظایر آن و بر جاى ماندن زنان بیوه، چند همسرى را در عرصه تاریخ زندگى آدمیان رقم زده است؛ ولى دیدگاه‏هاى مکاتب و فلسفه‏هاى مختلف در زوال، فزونى، گسترش، کاهش یا محدود ساختن چند همسرى تاثیر بسیار داشته است.
2
‏چرایى تعدد همسران
‏چرا پیامبر همسران متعددى برگزیده است؟ به راستى آیا آن گونه که برخى از مستشرقین تبلیغ مى‏کنند، آن حضرت مردى زنباره بوده است؟ اگر چنین نیست، راز و رمز تعدد ازدواج‏هاى آن حضرت چیست؟
‏ازدواج نه تنها به طور طبیعى ارضاى غرایز جنسى را در پى دارد و شکوفایى بسیارى از استعدادهاى آدمى در پرتو آن صورت مى‏پذیرد. برابر آیات قرآنى، جهان ماده بر اساس نظام زوجیت و مشارکت و پیوند مذکر و مؤنث شکل گرفته‏1 و حیات انسان و تداوم نسل او نیز در پرتو ازدواج میسّر شده است.2 بدین‏سان ازدواج برترین گزینه طبیعى براى دستیابى به رشد و تکامل صحیح انسانى است.
‏تاریخ زندگى بشر در امر پیوند مرد و زن، چگونگى آن، شاهد فراز و نشیب‏هاى شگرفى بوده است؛ از دیرباز واقعیت‏هاى طبیعى همچون بلوغ دیرتر مردان و افزایش تعداد زنانِ مهیاى ازدواج و پایان یافتن زودتر سن بارورى در زنان و ضرورت‏هاى اجتماعى همچون کشته شدن مردان جوان در حوادث مختلفى همانند جنگ و نظایر آن و بر جاى ماندن زنان بیوه، چند همسرى را در عرصه تاریخ زندگى آدمیان رقم زده است؛ ولى دیدگاه‏هاى مکاتب و فلسفه‏هاى مختلف در زوال، فزونى، گسترش، کاهش یا محدود ساختن چند همسرى تاثیر بسیار داشته است.
2
‏چرایى تعدد همسران
‏چرا پیامبر همسران متعددى برگزیده است؟ به راستى آیا آن گونه که برخى از مستشرقین تبلیغ مى‏کنند، آن حضرت مردى زنباره بوده است؟ اگر چنین نیست، راز و رمز تعدد ازدواج‏هاى آن حضرت چیست؟
‏ازدواج نه تنها به طور طبیعى ارضاى غرایز جنسى را در پى دارد و شکوفایى بسیارى از استعدادهاى آدمى در پرتو آن صورت مى‏پذیرد. برابر آیات قرآنى، جهان ماده بر اساس نظام زوجیت و مشارکت و پیوند مذکر و مؤنث شکل گرفته‏1 و حیات انسان و تداوم نسل او نیز در پرتو ازدواج میسّر شده است.2 بدین‏سان ازدواج برترین گزینه طبیعى براى دستیابى به رشد و تکامل صحیح انسانى است.
‏تاریخ زندگى بشر در امر پیوند مرد و زن، چگونگى آن، شاهد فراز و نشیب‏هاى شگرفى بوده است؛ از دیرباز واقعیت‏هاى طبیعى همچون بلوغ دیرتر مردان و افزایش تعداد زنانِ مهیاى ازدواج و پایان یافتن زودتر سن بارورى در زنان و ضرورت‏هاى اجتماعى همچون کشته شدن مردان جوان در حوادث مختلفى همانند جنگ و نظایر آن و بر جاى ماندن زنان بیوه، چند همسرى را در عرصه تاریخ زندگى آدمیان رقم زده است؛ ولى دیدگاه‏هاى مکاتب و فلسفه‏هاى مختلف در زوال، فزونى، گسترش، کاهش یا محدود ساختن چند همسرى تاثیر بسیار داشته است.

 

پرداخت با کلیه کارتهای عضو شتاب امکان پذیر است.